112
A kocsik nem szeretik túlzottan a vizet, még a futómű is megjárhatja a vízzel takart kátyúval. Az autók mellett a gyalogos sem szereti, ha lefröcsköli a tócsába hajtó autó, figyeljünk hát erre is.
A nagyszámú autó, a nagy forgalom felgyorsította az úthálózat romlását, a kátyúk, folt-hátán-folt utak sok környéken megszokottak. Persze a felújított út sem mindig garancia a jó vízelvezetésre, egyrészt azt is el lehet rontani, másrészt átalakulóban a csapadékviszonyok az országunkban, egyre jellemzőbb, hogy rövidebb idő alatt zúdul le nagy mennyiségű csapadék, és a kisebb mennyiség elvezetésére tervezett csatornarendszer nem bír a feladattal, óhatatlanul tócsák, vízátfolyások alakulnak ki.
Kétféle sofőr van, az egyik igyekszik kerülgetni a tócsákat a másik vidáman áttrappol rajtuk. Az első talán számol azzal, hogy nem tudni mi lapul a tócsa mélyén, mert lehet ott egy olyan kátyú is, amely tönkreteszi a felnit, a gumiabroncsot, vagy a futóművet. Vagy lehet olyan mély az a tócsa, hogy a kocsi kényes részeihez is juthat a felcsapódó vízből, így meghibásodhat az elektronika, vagy vizet szívhat a motor.
Nagyobb sebességgel, országúti vagy autópályatempóval haladva ismét csak van kockázata a gondolkozás nélküli vízre hajtásnak: tapadásukat veszthetik a gumik, kialakulhat a felúszás jelensége. Ilyenkor az autó irányíthatatlanná válik. Ha pedig csak az egyik oldali kerekek futnak bele a tócsába, amely tócsa lehet a nyomvályusodás miatt kialakult országúti típus is, akkor annyira lefékeződhet az autó féloldalasan, hogy elveszti az iránytartását és igazán jó sofőr kell ahhoz, hogy megoldja ezt a feladatot és ilyenkor megőrizze az uralmát a jármű fölött.
A lakott területeken még az is a tócsákba hajtás ellen szól, hogy az útközeli járdaszakaszokon haladó gyalogosokat lefröcskölhetik az autók. Különösen így van ez utcasarkoknál, ahol esetleg eltérő magasságú útpályák találkoznak, zebráknál és buszmegállóknál, ahol a járdaszegély közeli sávban a buszok vályúsra taposták az aszfaltot, amelyben megáll a víz. És elég rossz a vizes, hideg időben beázott cipőben, vizes ruhában gyalogolni. Így a jófej autós figyel erre, és arra gondol, hogy amint kiszáll az autóból ő is gyalogos lesz, és ugyanúgy lefröcskölhetik a figyelmetlen autósok!
A vezetéstámogató eszközök szenzorainak egy csoportja a szélvédő mögötti elhelyezésű. Szélvédőcsere esetén nagyon fontos a rendszerek újrakalibrálása, hogy megbízhatóan működjenek. Ez bizony plusz költséggel is jár, de a vezetésbiztonság megér ennyit.
A vezetéstámogató eszközök szenzorainak egy csoportja a szélvédő mögötti elhelyezésű. Szélvédőcsere esetén nagyon fontos a rendszerek újrakalibrálása, hogy megbízhatóan működjenek. Ez bizony plusz költséggel is jár, de a vezetésbiztonság megér ennyit.
Sokan nem is gondolnak bele, milyen kellemetlen és veszélyes közlekedési szituációkat teremthet egy koszos szélvédő. A „Látni és látszani” elv első felének tesz keresztbe. Az utóbbi tíz év autóinál a fedélzeti segédrendszerek jó működését is zavarja.
Sokan nem is gondolnak bele, milyen kellemetlen és veszélyes közlekedési szituációkat teremthet egy koszos szélvédő. A „Látni és látszani” elv első felének tesz keresztbe. Az utóbbi tíz év autóinál a fedélzeti segédrendszerek jó működését is zavarja.
A bemattult fényszóró a műszaki vizsgán is bukások lehet, de ami rosszabb, hogy a fény alig jön ki belőle, így sötétben a sofőr látótávolsága jelentősen csökken.
A bemattult fényszóró a műszaki vizsgán is bukások lehet, de ami rosszabb, hogy a fény alig jön ki belőle, így sötétben a sofőr látótávolsága jelentősen csökken.
Télen nehezebb az üzemanyaggal takarékoskodni, hiszen a belső égésű motoroknak a hideg nem a kedvenc közegük. Mégis érdemes megpróbálni, hogy kevesebbe kerüljön az autózás.
Télen nehezebb az üzemanyaggal takarékoskodni, hiszen a belső égésű motoroknak a hideg nem a kedvenc közegük. Mégis érdemes megpróbálni, hogy kevesebbe kerüljön az autózás.
Még mindig benne vagyunk a köd-szezonba, és ez még jó ideig így lesz. Érdemes újra tisztázni pár vezetési gyakorlati tudnivalót.
Még mindig benne vagyunk a köd-szezonba, és ez még jó ideig így lesz. Érdemes újra tisztázni pár vezetési gyakorlati tudnivalót.
A ködös, nedves, nyálkás hideg időben a szélvédő a felvert koszos vízpermettől gyorsan koszolódik, nagyban rontva a kilátást.
A ködös, nedves, nyálkás hideg időben a szélvédő a felvert koszos vízpermettől gyorsan koszolódik, nagyban rontva a kilátást.
Több autósban felmerül, hogy a hagyományos abroncsait defektmentesre cserélteti, ezzel kiváltva egy lehetséges defekt okozta kellemetlenségeket. Sokan próbálták, de keveseknek vált be.
Több autósban felmerül, hogy a hagyományos abroncsait defektmentesre cserélteti, ezzel kiváltva egy lehetséges defekt okozta kellemetlenségeket. Sokan próbálták, de keveseknek vált be.
A magas üzemanyagárak mellett sokakban megfordul a gondolat, hogy miként lehetne csökkenteni az autózás költségeit. Számbavettük a lehetőségeket.
A magas üzemanyagárak mellett sokakban megfordul a gondolat, hogy miként lehetne csökkenteni az autózás költségeit. Számbavettük a lehetőségeket.
