Az őszi és téli időszak közúti közlekedésében kiemelt figyelmet élvez a látás és láthatóság témaköre. A mindenkori látás fontosságát az a tény alapozza meg, mely szerint a biztonságos közlekedéshez nélkülözhetetlen információk mintegy 90%-át a szemünk által szerezhetjük meg, míg a folyamatos láthatóság, észlelhetőség biztosítása a balesetek elkerülésének egyik meghatározó eleme. Nem véletlen, hogy az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság idén is meghirdette őszi tradicionális balesetmegelőzési kampányát („Látni és látszani 2018 – egymásért ” címmel), mely a látás és a láthatóság kiemelt szerepe mellett a járművezetés közbeni mobiltelefon-használat szabálykövető módjára is felhívta a figyelmet.
A látni és látszani alapelv valamennyi közlekedői csoportnál (vagy hivatalosabban fogalmazva: úthasználói kategóriánál) fontos, gyalogosoknál és járművezetőknél egyaránt. A mindennapi tapasztalatok és a baleseti adatok alapján azonban sajnálatos módon sokan vannak azok, akik nem tesznek eleget ezen kötelezettségüknek, ezáltal közvetlen veszélynek teszi ki magukat, utasaikat és a környezetükben tartózkodókat.
Ennek kapcsán levelet küldött szerkesztőségünknek Majercsák András, aki rendszeresen vesz részt kerékpárral a közúti közlekedésben, és – amint írja – sajnos gyakran tapasztalja, hogy a bringások kivilágítás nélkül, mások által rendkívül nehezen észlelhető módon közlekednek, s olyan esetben sem viselnek fényvisszaverő mellényt, amikor arra jogszabály kötelez. Levélírónk a tapasztalatait, valamint a biztonságos közlekedés érdekében más kerékpárosok részére tett javaslatait megírta, amelyet itt közzéteszünk a gyakorlati életből származó értékes meglátásai miatt.
Az írás:
„Rendkívül fontos a biztonság érdekében nem csak az autóknál, hanem más közlekedési eszköznél is a megfelelő kivilágítás. Sok olyan kerékpáros balesetről lehet hallani, amelyek a nem megfelelő kivilágításra vezethetők vissza.
Miért is fontos, hogy ki legyen világítva egy kerékpár?
Sok-sok ember a sötétben kivilágítás nélkül közlekedik, amellyel veszélyezteti saját testi épségét és mellette másokét is! Figyelmet kellene fordítani ezekre a dolgokra. Sötétben nagyobb valószínűséggel következhet be olyan baleset, amely a nem megfelelő kivilágításra vezethető vissza.
Mit lehet tenni ez ellen?Az áruházakban, interneten a célnak megfelelő kivilágításra alkalmas eszközöket lehet vásárolni: fényvisszaverő mellényt, prizmát, macskaszemet.
Kiemelve néhány kiegészítő
Ruházat: Sötétebb ruházatú embert nehezebb észrevenni mint azt, aki világosabb ruházatot választ. Érdemes erre külön figyelmet fordítani.
Első lámpa: olyan lámpákat lehet kapni, amely már korrekt fényerővel is rendelkezik, melyet megfelelően beállítva nem vakítja el a vele szemben jövő forgalmat. Távolabbról jobban észrevehető.
Hátsó lámpa: a hátsó lámpák választéka is elég széles körű, így bármikor könnyen megvásárolhatók. Ne feledkezzünk el róla! Fontos, hogy ne csak elölről legyünk észrevehetőek, hanem hátulról és oldalról is!
Sisak: Mindezek mellett nem szabad elfeledkezni a sisak használatáról sem. Ez nem kötelező felszerelés viszont ajánlott a viselése, hisz a sisak nem ellenünk van, hanem értünk!
Fényvisszaverő mellény: a fényvisszaverő mellény használata fontos.
Kerékpárhoz előírt kötelező felszerelés
– Megbízható, könnyen kezelhető kormányberendezés
– Két, egymástól függetlenül működtethető fékberendezés, melyek közül az egyik az első, a másik a hátsó kerékre hat
– Egy első lámpa, amely fehér vagy kadmiumsárga színű, folyamatos, vagy villogó fényt biztosít, és sötétben, tiszta időben legalább 150 méterről észlelhető. Megengedett ruházaton is!
– Egy hátsó lámpa, amely piros színű, folyamatos, vagy villogó fényt biztosít, és sötétben, tiszta időben legalább 150 méterről észlelhető. Megengedett ruházaton is!
– Elöl egy fehér, hátul egy, vagy két piros színű, szimmetrikusan elhelyezett hátsó fényvisszaverő prizma, amely nem lehet háromszög alakú.
– Legalább az első keréken, legalább 2 db borostyánsárga, kétoldalas küllőprizma. A küllőprizmák helyett vagy mellett alkalmazható két oldalon fehér fényvisszaverő körgyűrű felület is a kerékpántok közvetlen közelében vagy a gumiabroncsokon.
– Hangjelző berendezés, ami csak csengő lehet. (duda, kürt kizárva!)
– Fényvisszaverő ruházat (lakott területen kívül, éjszaka vagy rossz látási viszonyok esetén)
Kérek minden forgalomban közlekedőt, figyeljünk egymásra, óvjuk egymás testi épségét és tegyünk meg mindent annak érdekében, hogy elkerüljük a baleseteket.”
Majercsák András
Szélvédőcserénél fontos utómunka
A vezetéstámogató eszközök szenzorainak egy csoportja a szélvédő mögötti elhelyezésű. Szélvédőcsere esetén nagyon fontos a rendszerek újrakalibrálása, hogy megbízhatóan működjenek. Ez bizony plusz költséggel is jár, de a vezetésbiztonság megér ennyit.

Szélvédőcserénél fontos utómunka
A vezetéstámogató eszközök szenzorainak egy csoportja a szélvédő mögötti elhelyezésű. Szélvédőcsere esetén nagyon fontos a rendszerek újrakalibrálása, hogy megbízhatóan működjenek. Ez bizony plusz költséggel is jár, de a vezetésbiztonság megér ennyit.
Koszos szélvédőn a vezetéstámogató rendszerek se látnak ki
Sokan nem is gondolnak bele, milyen kellemetlen és veszélyes közlekedési szituációkat teremthet egy koszos szélvédő. A „Látni és látszani” elv első felének tesz keresztbe. Az utóbbi tíz év autóinál a fedélzeti segédrendszerek jó működését is zavarja.

Koszos szélvédőn a vezetéstámogató rendszerek se látnak ki
Sokan nem is gondolnak bele, milyen kellemetlen és veszélyes közlekedési szituációkat teremthet egy koszos szélvédő. A „Látni és látszani” elv első felének tesz keresztbe. Az utóbbi tíz év autóinál a fedélzeti segédrendszerek jó működését is zavarja.
Amikor már a vizsgán is bukik
A bemattult fényszóró a műszaki vizsgán is bukások lehet, de ami rosszabb, hogy a fény alig jön ki belőle, így sötétben a sofőr látótávolsága jelentősen csökken.

Amikor már a vizsgán is bukik
A bemattult fényszóró a műszaki vizsgán is bukások lehet, de ami rosszabb, hogy a fény alig jön ki belőle, így sötétben a sofőr látótávolsága jelentősen csökken.
10 javaslat üzemanyag spórolásra
Télen nehezebb az üzemanyaggal takarékoskodni, hiszen a belső égésű motoroknak a hideg nem a kedvenc közegük. Mégis érdemes megpróbálni, hogy kevesebbe kerüljön az autózás.

10 javaslat üzemanyag spórolásra
Télen nehezebb az üzemanyaggal takarékoskodni, hiszen a belső égésű motoroknak a hideg nem a kedvenc közegük. Mégis érdemes megpróbálni, hogy kevesebbe kerüljön az autózás.
10 dolog, amit ne tegyünk ködben
Még mindig benne vagyunk a köd-szezonba, és ez még jó ideig így lesz. Érdemes újra tisztázni pár vezetési gyakorlati tudnivalót.

10 dolog, amit ne tegyünk ködben
Még mindig benne vagyunk a köd-szezonba, és ez még jó ideig így lesz. Érdemes újra tisztázni pár vezetési gyakorlati tudnivalót.
Legyen tele az ablakmosótartály!
A ködös, nedves, nyálkás hideg időben a szélvédő a felvert koszos vízpermettől gyorsan koszolódik, nagyban rontva a kilátást.

Legyen tele az ablakmosótartály!
A ködös, nedves, nyálkás hideg időben a szélvédő a felvert koszos vízpermettől gyorsan koszolódik, nagyban rontva a kilátást.
Kinek jó a defektmentes abroncs?
Több autósban felmerül, hogy a hagyományos abroncsait defektmentesre cserélteti, ezzel kiváltva egy lehetséges defekt okozta kellemetlenségeket. Sokan próbálták, de keveseknek vált be.

Kinek jó a defektmentes abroncs?
Több autósban felmerül, hogy a hagyományos abroncsait defektmentesre cserélteti, ezzel kiváltva egy lehetséges defekt okozta kellemetlenségeket. Sokan próbálták, de keveseknek vált be.
Autós rezsicsökkentés
A magas üzemanyagárak mellett sokakban megfordul a gondolat, hogy miként lehetne csökkenteni az autózás költségeit. Számbavettük a lehetőségeket.

Autós rezsicsökkentés
A magas üzemanyagárak mellett sokakban megfordul a gondolat, hogy miként lehetne csökkenteni az autózás költségeit. Számbavettük a lehetőségeket.