Talán a „sok sem elég” lehetne a mottója a fővárosi fizető parkolói övezetek kialakításának. Érdemes az autósoknak figyelnie, mert újabb városrészeket vontak be a fizetős zónákba, illetve ahol már eddig is fizetős volt a parkolási lehetőség, ott több helyütt drágult a tarifa, illetve megnövelték a parkolódíj fizetési időszakot.

A hivatalos indoklás szerint a cél továbbra is a nem helyi lakosok autóinak kiszorítása Budapest belső részeiből – más kérdés, hogy ez a helyi autót használó lakosokra is plusz terhet ró, hiszen a fizetési mentesség csak a közvetlen lakhely-környezetre vonatkozik, így ha bármely ügyintézést intézendő a lakos elhagyja autójával a számára ingyenes övezetet, máris fizethet, ugyanúgy, mint a nem helyi lakosok, hiába az adott kerület bejelentett lakosa.

Kerületenként szemlézve kiderül, hogy az első és a második kerület vezetősége nem tervez idénre változást a díjfizető parkolásban – bár ez utóbbi kerület igen aktívan építette ki a területén a parkolói övezeteket az utóbbi 8 évben. Persze lehet olyan döntés, amelyet átvesznek, hiszen a díjtételekről a főváros dönt.

A díjfizető parkolásban szintén fiatalnak számító III. kerület viszont dinamikusan növeli tovább és drágítja is a fizető zónákat. A eddig 175 forintos zónákban 265 forintot kell fizetni, ahol 265 forint volt a díj, ott 350-et vezetnek be. Az emeléssel a parkolóhelyek telítettségét akarják mérsékelni. Sokan kerültek már eddig is kellemetlen helyzetbe a városba dolgozni járók közül, mert az autójukat nem tudják lerakni III. kerületi ingyenes övezetben, tömegközlekedéshez közel. Most őket újabb területekről szorítja ki a kerület vezetése: Kaszásdűlő területén új, 175 forint/órás díjú várakozási övezetet alakítanak ki.

Figyelmes parkolási társaság: a fizetéshez a csúszkálás kizárva. Ennyire tellik a szolgáltatásból és a beszedett díjakból

A VI. kerületben a Teréz krt. – Podmaniczky utca – Dózsa György út – Városligeti fasor – Király utca által körülölelt városrészen 350 forintra nőtt a díj óránként, és érdemes figyelni, mert módosítottak a mobiltelefonos zónakódokon is. Valamelyest enyhítettek is, miként először a második kerület bevezette, a Terézvárosban is a díjfizetési reggel 8 helyett fél kilenctől indul – ezzel segítendő például a gyermekeiket iskolába, óvodába autóval vivő szülőket, akik bár kerületi lakosok, azonban kerületen belül másik fizetőzónába tartoznak.

Szintén a P+R jellegű parkolás kiszorítására hivatkozva a XI. kerület a Villányi út menti utcák és a Gellérthegy most díjmentes területeit vonja be a fizetőrendszerbe. Hasonlóképp rendeznék az Infopark környékének parkolását is, mivel az 1-es villamos elérhetősége miatt itt is sokan teszik le az autójukat. Nem marad ki a zónásításból Kelenföld és Őrmező sem, okként az M4 metró és szintén az 1- es villamos vonzerejét jelzik. Továbbá Újbuda vezetése javasolja a Fővárosi Közgyűlésnek, hogy vezessék be a díjfizetős parkolást a fővárosi kezelésű útszakaszokon is, illetve a meglévő zónákban emeljék a díjakat.

Kisebb hiba csúszik néha a rendszerbe: az autósok nem okolhatók, ha komolyan veszik a fizetőzóna kialakításakor kialakított felfestéseket: akkor sem, ha ellentmondanak az eredetiekkel

A fővárosi önkormányzat információi szerint több budai kerület szeretné a díjfizetési időszak emelését este 18 óráról 20 órára növelni.

A pesti oldalon a parkolási övezetek kialakításában élenjáró XIII. kerületben még mindig találtak helyet új övezet kialakítására. Januártól a Rákos patak – Tatai utca – Kámfor utca – Reitter Ferenc utca – Gyöngyösi utca – Göncöl utca által körülölelt terület is fizetőssé lett. A kerületben két parkolási zónát működtetnek, ezeket az Árpád híd – Róbert Károly körút vonala választ ketté. Az 1-es fizető parkolási zóna a Róbert Károly körúttól délre a Szent István körútig, a 2-es fizető parkolási zóna a Róbert Károly körúttól északra, a kerület, illetve a már kialakított és a most kialakításra kerülő parkolási övezetek határáig tart. A fizetendő díjak 175, 265, illetve 440 forint.

Zugló tavaly vezette be a fizető parkolást, de az önkormányzat tájékoztatása szerint ezek nem oldották meg a problémákat, sőt rövidtávon bizonyos városrészekben még növelte is azokat. Emiatt a Városligetben a hétvégi fizetős parkolást november 11-től felfüggesztették. Megoldásként természetesen nem a díjfizetős rendszer újragondolását döntötték el, hanem újabb kerületrészek fizetős övezetbe való bevonásában látják a megoldást. Ezek a következők:

– Mexikói út – Kacsóh Pongrác út – Kassai tér – Szikszó park – Lőcsei út – Erzsébet királyné útja által határolt terület

– Mexikói út – Erzsébet királyné útja – Lőcsei út -Telepes utca – Fűrész utca – Csömöri út – Thököly út által határolt terület

– Csömöri út – Lőcsei utca – Bosnyák utca – Fűrész utca – Szugló utca – Nagy Lajos király útja által határolt terület

A kisföldalatti végállomás és a Kacsóh P. úti felüljáró körül régóta létező P+R parkoló területén és a Mexikói út Erzsébet királyné útja és a Kacsóh Pongrác út közötti utcákban a díjszedést a várakozási övezet bevezetését követő utóvizsgálat eredményének értékeléséig felfüggesztik. 

És egy nagyon jellemző búcsúkép: ahol véget ér a parkolási övezet, ott kezdődik a megállási tilalom. No comment…              (a képen látható autó nem áll, hanem halad)