Biztos, hogy a gumiabroncs egy rossz fajta, ha csikorog és csúszik, vagy csak elhanyagolták az autót?
A napokban beültünk egy ismerős autójába. A kocsi haladt, a sofőr vezetett, nem durván, nem gyorsan, de nem is nyugdíjas tempóval. Egy-egy kanyarodáskor megcsikordult a gumi, majd parkolási manőverezéskor is. Szóvá tettük, mire a válasz: „Ez a gumi egy kalap sz..r. Alig egy éves és csikorog, csúszik, nem szeretem, nem erre az autóra való”. Oké, nézzük meg. Pedig márkás gumi, a méret is megfelelő. A külső mintablokkok fényesek, kopottasabbak, mint a gumi közepe.
Adódott rögtön a kérdésünk: „Mikor nézted a guminyomást?”. Persze a válasz a „nem rég”. Oké, de az mikor volt? Kiderült akkor, amikor a téli garnitúrát a nyárira cserélték. Az pedig elég rég volt, még ha viszonylag későn, májusban történt is a váltás. Azóta a szóban forgó autó megtett bő 10 000 km-t, plusz eltelt a meleg nyár, itt van az egyre hűvösebb ősz, és a levegőnek is van az a szokása, hogy hidegben kisebb a térfogata, melegben nagyobb. Ez az abroncsokon belül sincs másképp.
Visszaúton sofőrünk kérésünkre begördült egy benzinkúthoz, ahol elkezdtük ellenőrizni a gumik nyomását. Jobb első: 1,6 bar. Bal első 1,7 bar. A két hátsóban nagyjából egyezően 1,8 bar volt a mért érték. „Nem tűnt fel, hogy nem gurul az autó olyan lelkesen? És, hogy többet is fogyasztott a drága benzinből?” – kérdeztük. De végülis igen – vallotta be emberünk -, hiszen, mint mondta, néha a lejtőn is gázt kellett adni, hogy tartsa a kocsisor amúgy városiasan andalgós 35 km/órás átlagtempóját.
Felfújtuk a gumikat a gyárilag ehhez a mérethez megadott értékre, ami minden autóban – amelynél nem tépték le a matricát – ott van általában a tanksapkafedél hátoldalára ragasztva. A hátsó abroncsokban a nyomásértéket a nagyobb terhelt nyomásra állítottuk be, mert többször jár a kocsi teltházzal, amúgy meg ki tudja mikor lesz újra fújva az abroncs. Bár már közeleg a téligumicsere ideje, csak addig kell kibírnia, ha ismerősünk megmarad a laza ellenőrzési szokásainál.
Kérjük, hogy ne legyenek restek és ellenőrizzék legalább hetente az abroncsnyomást, vagy legalább tankolásonként, ahol egy kis jattért a kutasok is megteszik és össze se kell piszkolni a kezet. Nem nagy áldozat, de meg lehet vele nyerni azt, hogy a gumi tovább bírja, az autó kevesebbet fogyaszt, manőverezéskor stabilabb, rövidebb a fékútja és kormányozni is könnyebb. Összességében jobb és biztonságosabb lesz vele az autózás. Tényleg nem nagy fáradtság, szánjuk rá az időt, ne csak a gumis nézze meg a guminyomást, amikor cserélni kell az idejekorán letaposott abroncsokat.
Kinek jó a defektmentes abroncs?
Több autósban felmerül, hogy a hagyományos abroncsait defektmentesre cserélteti, ezzel kiváltva egy lehetséges defekt okozta kellemetlenségeket. Sokan próbálták, de keveseknek vált be.
Kinek jó a defektmentes abroncs?
Több autósban felmerül, hogy a hagyományos abroncsait defektmentesre cserélteti, ezzel kiváltva egy lehetséges defekt okozta kellemetlenségeket. Sokan próbálták, de keveseknek vált be.
Így nem megy tönkre: autógumik helyes tárolása
Elég drága ma egy gumiabroncs-garnitura ahhoz, hogy vigyázzunk rájuk! A nem használt gumik tárolásában segítünk!
Így nem megy tönkre: autógumik helyes tárolása
Elég drága ma egy gumiabroncs-garnitura ahhoz, hogy vigyázzunk rájuk! A nem használt gumik tárolásában segítünk!
Ha összezavar az időjárás…
Mit tegyünk az áprilisi, néha téli időjárási viszonyok idején? Nyári, téli, esetleg négy évszakos gumit használjunk?
Ha összezavar az időjárás…
Mit tegyünk az áprilisi, néha téli időjárási viszonyok idején? Nyári, téli, esetleg négy évszakos gumit használjunk?
Ne felejtsék el a nyárigumik felszerelését!
Aki még nem tette, az ne halassza későbbre a téligumik lecserélését nyáriakra! Ügyeljünk a közlekedésbiztonságra!
Ne felejtsék el a nyárigumik felszerelését!
Aki még nem tette, az ne halassza későbbre a téligumik lecserélését nyáriakra! Ügyeljünk a közlekedésbiztonságra!
Autós rezsicsökkentés
A magas üzemanyagárak mellett sokakban megfordul a gondolat, hogy miként lehetne csökkenteni az autózás költségeit. Számbavettük a lehetőségeket.
Autós rezsicsökkentés
A magas üzemanyagárak mellett sokakban megfordul a gondolat, hogy miként lehetne csökkenteni az autózás költségeit. Számbavettük a lehetőségeket.
Kerékpárszállítás autóval: bringát a tetőre!
Sokan vinnék, vagy viszik magukkal a kerékpárjaikat túrázásra vagy hosszabb pihenésre. Nem mindegy miképp és mivel szállítják az autón a bringákat!
Kerékpárszállítás autóval: bringát a tetőre!
Sokan vinnék, vagy viszik magukkal a kerékpárjaikat túrázásra vagy hosszabb pihenésre. Nem mindegy miképp és mivel szállítják az autón a bringákat!
Így válasszunk nyárigumit!
Nem könnyű feladat a gumiabroncsválasztás, hiszen javarészt külső információforrásokra kénytelen hagyatkozni a vásárló.
Így válasszunk nyárigumit!
Nem könnyű feladat a gumiabroncsválasztás, hiszen javarészt külső információforrásokra kénytelen hagyatkozni a vásárló.
Elrajtol a bringásszezon!
Az utóbbi években megnőtt a kerékpározás népszerüsége. Szép időben sokan veszik elő a bringájukat, nem csak sportra, hanem mindennapi használatra is. Így nem árt átgondolni, hogy mire érdemes figyelniük, hogy elkerüljék a baleseteket.
Elrajtol a bringásszezon!
Az utóbbi években megnőtt a kerékpározás népszerüsége. Szép időben sokan veszik elő a bringájukat, nem csak sportra, hanem mindennapi használatra is. Így nem árt átgondolni, hogy mire érdemes figyelniük, hogy elkerüljék a baleseteket.