A nehezebb üzemkörülmények okán még inkább kell figyelniük a bringásoknak az egyéni védőfelszerelésekre. Ugyan nem kötelező a viselésük, de ajánlott. A legfontosabb a kerékpáros fejvédő sisak (mindenki fejelt már le konyhaszekrényt, el lehet képzelni mennyire fáj, illetve milyen súlyos koponyasérüléssel járhat, ha csak egy álló autóba, vagy tereptárgynak ütközik a kerékpáros, akár önhibájából, akár önhibáján kívül, és viszonylag alacsony, mondjuk 15 km/óra sebességgel). A könyökvédő és a térdvédő használata is növeli a védelmet, különösen a nagyobb sebességgel közlekedő bringásoknak érdemes használni. Nem ritka kép, és támogatandó gyakorlat, hogy a sebességre játszó (downhill) kerékpárosok spéci bukósisakot viselnek.

A gyakrabban előforduló csapadékos útviszonyok miatt a sárvédők felszerelése is fontos. Jobb tisztán megérkezni. A csapadékos időben a ráfot fogó fékkel szerelt kerékpárral járóknak számítani kell arra, hogy a fékpofáknak először a vizet kell levasalniuk a ráfról, utána érkezik a lényegi fékhatás. Ilyen szempontból jobbak a tárcsafékes kerékpárok, amelyeknek a fékkar meghúzása és a fékhatás kialakulása között nincs akkora holtidejük esős időben sem. A fékpofákat is érdemes ellenőrizni, ami felkeménedett, az gyengébben fog, főképp nedves körülmények között.

Ruházati szempontból ajánlott a kerékpáros kesztyű, a speciális meleg kerékpáros nadrág, a sportszár, amelyekkel az izületek védhetők (ha megfáznak évekkel később jelentenek majd visszatérő kellemetlen fájdalmat).  Előnyös, ha van a bringásnál kerékpáros esőkabát (poncsó) is, ez kicsire összegyömöszölhető, viszont ha szükséges, akkor nagyon jó, ha kéznél van. Bringaszerelők szerint esős időben a meghajtóláncot érdemes gyakrabban kenni, olajozni. Nagyon jó erre a teflonos kenőanyag. És bár nem létezik kerékpár-téligumi, érdemes beszerezni egy bordázottabb mintázatú gumit.

A nedvesebb időjárás miatt kicsit jobban oda kell figyelni a kerékpár állapotára. Érdemes gondoskodni a felni, a lánc és a váz rozsdásodás elleni védelméről. A láncról már szóltunk, hasonlóképp érdemes kívülről is kenni a lánckerékcsoportokat is. Viaszspray használatával védhető a kerékpár többi alkatrésze (váz, kormány- és üléscsövek) a korróziótól. Végezetül pedig egy jó tanács: még ha jól felkészített a kerékpár, akkor is van olyan szituáció, ami bringával nehezen megoldható. Ez pedig, ha jeges az útfelület. A továbbjutásért létezik egy egyszerű, ősi trükk: csúszós úton érdemes puhára leereszteni a gumikat, hogy nagyobb felületen kapaszkodhassanak. Jó bringázást kívánunk!