Talán nincs olyan autós, aki rendszeresen használja a kocsiját és még ne kapott volna defektet. Mindenképp bosszúság, ráadásul költeni is kell a javításra. Szerencsés esetben a gumi javítható, megnéztük mikor és miképp.
A defektet okozó abroncs sérüléseket kategórizálhatjuk a javítható és a javíthatatlan kategóriába. Illetve ma már az autógumikat is lehet így osztályozni, mert egyes nagy teljesítményű, magas sebességindexű típusok defekt utáni javítása tilos. Mert lehet, hogy 130 km/óra sebességgel haladva vidáman szolgálnának javítva, viszont 200 km/óra sebességű száguldáskor feladnák a harcot, ami rendkívül balesetveszélyes szituációt szül.
Visszatérve az „átlagos” képességű abroncsokhoz az alaptézis, hogy a futófelület sérülései javíthatók, a menet közben folyamatosan komoly alakváltozást elszenvedő oldalfalak viszont nem. Azonban a futófelületnek a két szélső mintasorán esett sérülés javítását rendszerint elutasítják a gumisok, és joggal, hiszen közel van az odalfal, a sérült karkaszből a szálszakadás felfuthat az oldalfalra, amely szintén balesetveszélyessé teszi a javított gumiabroncsot.
Javítás tekintetében a sérülés jellege és mérete is számít, így a futófelületen is csak az 5-7 mm-nél nem nagyobb, szúrt jellegű lyukak javíthatók. A nagyobb vágások, hasadások a nem javítható kategóriába sorolódnak. Ha mindezek után a gumis szakműhelyben javíthatónak ítélik az abroncsot, akkor örülhetünk. A gumisok előbb mindig megkeresik a sérülés helyét, ez egyszerűbb, ha a sérülést okozó tárgy (csavar, szög) benne marad a gumiban. Ha nem látható, akkor vízbemertéssel, a sérülésből gyöngyöző levegőbuborékok mutatják meg a lyuk helyét.
Ha már megvan a sérülés, és még benne van az azt okozó tárgy, előbb eltávolítják. Ezután egy dörzsárral szabályossá és érdessé teszik a sérülést. Majd a sérülésnél a gumiabroncs belső felületét is megérdesítik, hogy a defektjavító gombának a talpa jobban megtapadjon. Ha az előkészítés megvan, akkor áthúzzák a sérülésen a gombát. A talprészét görgős eszközzel alaposan rádolgozzák a gumi belső felületére. A futófelületből kilógó javítószárfelesleget levágják.
Ekkor a gumi visszaszerelhető a felnire, a kerék pedig felfújás után az autóra. A javítás átlagos ára 4000-10 000 Ft, gumimérettől és gumisműhelytől függően.
Ha összezavar az időjárás…
Mit tegyünk az áprilisi, néha téli időjárási viszonyok idején? Nyári, téli, esetleg négy évszakos gumit használjunk?
Ha összezavar az időjárás…
Mit tegyünk az áprilisi, néha téli időjárási viszonyok idején? Nyári, téli, esetleg négy évszakos gumit használjunk?
Ne felejtsék el a nyárigumik felszerelését!
Aki még nem tette, az ne halassza későbbre a téligumik lecserélését nyáriakra! Ügyeljünk a közlekedésbiztonságra!
Ne felejtsék el a nyárigumik felszerelését!
Aki még nem tette, az ne halassza későbbre a téligumik lecserélését nyáriakra! Ügyeljünk a közlekedésbiztonságra!
Autós rezsicsökkentés
A magas üzemanyagárak mellett sokakban megfordul a gondolat, hogy miként lehetne csökkenteni az autózás költségeit. Számbavettük a lehetőségeket.
Autós rezsicsökkentés
A magas üzemanyagárak mellett sokakban megfordul a gondolat, hogy miként lehetne csökkenteni az autózás költségeit. Számbavettük a lehetőségeket.
Kerékpárszállítás autóval: bringát a tetőre!
Sokan vinnék, vagy viszik magukkal a kerékpárjaikat túrázásra vagy hosszabb pihenésre. Nem mindegy miképp és mivel szállítják az autón a bringákat!
Kerékpárszállítás autóval: bringát a tetőre!
Sokan vinnék, vagy viszik magukkal a kerékpárjaikat túrázásra vagy hosszabb pihenésre. Nem mindegy miképp és mivel szállítják az autón a bringákat!
Így válasszunk nyárigumit!
Nem könnyű feladat a gumiabroncsválasztás, hiszen javarészt külső információforrásokra kénytelen hagyatkozni a vásárló.
Így válasszunk nyárigumit!
Nem könnyű feladat a gumiabroncsválasztás, hiszen javarészt külső információforrásokra kénytelen hagyatkozni a vásárló.
Elrajtol a bringásszezon!
Az utóbbi években megnőtt a kerékpározás népszerüsége. Szép időben sokan veszik elő a bringájukat, nem csak sportra, hanem mindennapi használatra is. Így nem árt átgondolni, hogy mire érdemes figyelniük, hogy elkerüljék a baleseteket.
Elrajtol a bringásszezon!
Az utóbbi években megnőtt a kerékpározás népszerüsége. Szép időben sokan veszik elő a bringájukat, nem csak sportra, hanem mindennapi használatra is. Így nem árt átgondolni, hogy mire érdemes figyelniük, hogy elkerüljék a baleseteket.
Tavaszi autómosás: nem csak esztétikai okból
Kifelé a télből, befelé a tavaszba már neki lehet esni az autónak és alaposan kitakarítani. Persze belül is, de leginkább kívül és alul, hogy a felhordott közutas fagymentesítő anyagok eltűnjenek a kaszniról: hiszen erősen korrozívak!
Tavaszi autómosás: nem csak esztétikai okból
Kifelé a télből, befelé a tavaszba már neki lehet esni az autónak és alaposan kitakarítani. Persze belül is, de leginkább kívül és alul, hogy a felhordott közutas fagymentesítő anyagok eltűnjenek a kaszniról: hiszen erősen korrozívak!
Küszöbön a motorosidény, ideje rákészülni
A napsütés, a száradó utak hamar előcsalogatják a motorkerékpárosokat, akik jól teszik, ha az első gurulás előtt műszakilag átnézik, vagy átnézetik a gépeiket.
Küszöbön a motorosidény, ideje rákészülni
A napsütés, a száradó utak hamar előcsalogatják a motorkerékpárosokat, akik jól teszik, ha az első gurulás előtt műszakilag átnézik, vagy átnézetik a gépeiket.