Külföldön sem feltétlenül könnyebb megszerezni az úrvezetői jogosítványt. Összegyűjtöttünk néhány esetet.
Dicséretben részesítették „elképesztő elkötelezettségéért” Angliában azt a tanulót, akinek 60. alkalommal sikerült letennie az elméleti KRESZ-vizsgát. A magas bukásszám és a kitartás sem egyedi, mivel egy másik vizsgázó 57 teszten bukott meg, míg volt olyan, akinek 55 alkalommal nem sikerült az elméleti vizsga. A meg nem nevezett tanuló nem kevés pénzt, 1380 fontot (több mint 600 000 forintot) költött a vizsgákra. Nagy-Britanniában minden elméleti vizsga kísérlet 23 fontba kerül, és körülbelül egy órát vesz igénybe a tesztlap kitöltése. Az 50 kérdésből álló tesztnél legalább 43 helyes választ kell adni.
2012-ben egy akkor 28 éves angol férfi 92 alkalommal bukott meg az elméleti vizsgán. Szintén az Egyesült Királyságban 3 éve egy hölgy azzal került be a hírekbe, hogy 17 sikertelen vizsgát követően kapta meg a jogosítványát. Blessing Platinum-Williams először 2008-ban próbálta meg lerakni a jogosítványát, ám a vezetésnél megbukott a vizsgán. Az első bukást még 16 követte, és végül 12 év folyamatos próbálkozást követően 2020-ban sikerült nagy nehezen megszereznie a hőn áhított vezetői engedélyt.
2021-ben egy angol cég megpróbálta kideríteni, ki a legrosszabb sofőr az országban. A kikért eredmények alapján ugyanis találtak valakit, aki 157 bukás után, a 158. vizsgán járt sikerrel és szerezte meg hivatalosan a jogosítványát. A rekorder egy férfi, aki végül 42 évesen kapta kézhez a jogosítványát. Csak vizsgákra átszámítva másfél millió forintot költött. De a csúcstartók közt szerepel egy 34 éves hölgy is, aki 117-szer próbálkozott, mire meglett a jogosítványa, a dobogó alsó fokán pedig egy walesi úriember található, aki 32 évesen 94. alkalommal ment át először.
Térben közelebbi negatív rekord Lengyelországban is történt, ahol egy középkorú férfi 17 év alatt összesen 192 alkalommal bukott meg a jogosítvány megszerzéséhez szükséges KRESZ-vizsgán.
Pályázati felhívás: Közlekedési kultúránk értékei 2026
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
Pályázati felhívás: Közlekedési kultúránk értékei 2026
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
A játékos traffibox
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
A játékos traffibox
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
Tovább öregedett az autóállomány
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
Tovább öregedett az autóállomány
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
Mindentlátó kamerák
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
Mindentlátó kamerák
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
Csendben viszik a szemetet
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
Csendben viszik a szemetet
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
Jó vagy nem jó?
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
Jó vagy nem jó?
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
A hétköznapok hősei
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
A hétköznapok hősei
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
Kína 2027-től betiltja az elektronikus működtetésű autókilincsek alkalmazását
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
Kína 2027-től betiltja az elektronikus működtetésű autókilincsek alkalmazását
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
