A Készenléti Rendőrség rendszeresen szervez találkozóval egybekötött háziversenyt a hivatásos vezetéstechnikai szakoktatók számára.
Idén negyedik alkalommal tartottak versenyt a Készenléti Rendőrség szakoktatói: ők azok, akik a hivatásos állományba tartozókat oktatják, vizsgáztatják. Bár versenynek hívják ezeket a találkozókat, de valójában győztest nem hirdetnek, viszont lehetőség nyílik arra, hogy azok a szakoktatók, akik a rendőrség hivatásos állományát oktatják, vizsgáztatják, megosszák egymással a tapasztalataikat. Most is ez történt. A Készenléti Rendőrségtől, a Nemzeti Védelmi Szolgálattól, a Rendőrsági Oktatási és Kiképző Központtól, illetve a Nemzeti Nyomozó Irodától, Pest VMRFK-tól, BRFK-tól érkeztek a szakoktatók.
Összetett a feladatkörük a vezetéstechnikai szakoktatóknak a rendőrségen belül. Ugyanis a szolgálati autó vezetéséhez vizsgát kell tennie azoknak, akik a rendőrség kötelékében dolgoznak akár civilként, akár hivatásosként,. A munkavállalóknak, rendészeti alkalmazottaknak egy alapképzésen kell részt venniük, majd vizsgázniuk. Ők a sikeres vizsga után civil szolgálati járművet használhatnak, illetve a rendőri jelleggel ellátott szolgálati gépjárművet is vezethetnek, de nem használhatják a megkülönböztető jelzéseket.
Egészen más a helyzet a hivatásos állománynál. Ők szintén egy alapszintű képzést kapnak, de ezt követi egy közlekedéspszichológiai alkalmassági vizsgálat, majd egy négy napos továbbképzés. Az utóbbi oktatáson többek közt van országúti vezetés, elméleti képzés és tanpályás gyakorlás. Majd következik egy emeltszintű vizsga, amelynek a sikeres elvégzése után lesznek jogosultak arra, hogy a megkülönböztető jelzést használhassák. Mindemellett léteznek típusképzések is, hiszen a személyautókon kívül a rendőrség használ például csapatszállító járműveket, különböző terepjárókat. Ezek vezetésére is kialakítottak képzéseket, illetve léteznek szinten tartó képzések is.
A szakoktatók feladatai közé tartozik az ügyintézői igazolványok kiállítása, visszavonása, és a képzések megszervezése is. Munkájuk nagy felelősséggel jár, hiszen ők azok, akik megtanítják arra a hivatásos állományt, hogy hogyan kezeljék a különböző stresszhelyzeteket. Például meg kell birkózniuk a megkülönböztető jelzés használata során felmerülő kihívásokkal, vagy egy gépjárműkövetési feladattal. A hivatásos állománynak többet kell gyakorolni, tőlük magasabb tudásszintet követelnek meg. Az ügyintézőknek például egy szlalompályán kell felgyorsítani 50 km/óra sebességre, majd a pálya végén egy akadályt kikerülni, és vészfékezni. Az emeltszintnél ugyanezen a pályán 80 km/órás sebességre kell gyorsítani. De ez csak egy a sok feladat közül, amelyet teljesíteni kell.
Az emeltszintű képzések során a szakoktatók segítségével feszegetik a határokat. Természetesen utána átbeszélve, hogy mit, hogyan kell, kellene csinálni. A mostani szakoktatói verseny is erre volt jó, hogy a tapasztalatokat meg tudták egymással beszélni, és természetesen a pályán mindenki végig is ment. A cél ilyenkor mindig az, hogy az oktatók megismerjék egymást személyesen, tudásukat gyarapítsák, finomítsák, tanuljanak egymástól.
Szétbírságolták az európai autógyártókat
Az EU 458 millió eurós bírságot szabott ki az autógyártókra a járművek újrahasznosítása körüli kartell miatt.

Szétbírságolták az európai autógyártókat
Az EU 458 millió eurós bírságot szabott ki az autógyártókra a járművek újrahasznosítása körüli kartell miatt.
Biztonságosabbak az európai utak
Az Európai Bizottság jelentése szerint csökkent a közúti balesetekben elhunytak száma az EU-ban.

Biztonságosabbak az európai utak
Az Európai Bizottság jelentése szerint csökkent a közúti balesetekben elhunytak száma az EU-ban.
Jobban félnek az utasok az önvezető autókban
Az önvezető autók utasainak reakcióit vizsgálták az SZTE kutatói.

Jobban félnek az utasok az önvezető autókban
Az önvezető autók utasainak reakcióit vizsgálták az SZTE kutatói.
Időt nyertek az európai autógyártók
Az Európai Bizottság döntése szerint a szén-dioxid-kibocsátási kvótákat az idei év helyett csak 2027-től szigorítják az új személyautók esetében.

Időt nyertek az európai autógyártók
Az Európai Bizottság döntése szerint a szén-dioxid-kibocsátási kvótákat az idei év helyett csak 2027-től szigorítják az új személyautók esetében.
Hollandia és az ittas vezetők
A bringák országában megengedőbbek a szabályok, kis mennyiségű alkohol fogyasztását engedik a sofőröknek. De a visszaesőket kivonnák a forgalomból.

Hollandia és az ittas vezetők
A bringák országában megengedőbbek a szabályok, kis mennyiségű alkohol fogyasztását engedik a sofőröknek. De a visszaesőket kivonnák a forgalomból.
Budapesti útfelújítások
Ferencvárosi és újpesti főútvonalak átépítését kezdeményezi a főváros.

Budapesti útfelújítások
Ferencvárosi és újpesti főútvonalak átépítését kezdeményezi a főváros.
Mit hoz az új KRESZ?
Még nagyban dolgoznak az érintettek az új KRESZ részletein, azonban mindig nyilvánosságra kerülnek információk a várható változásokról.

Mit hoz az új KRESZ?
Még nagyban dolgoznak az érintettek az új KRESZ részletein, azonban mindig nyilvánosságra kerülnek információk a várható változásokról.
Az autók java egyre megbízhatatlanabb
A neves J.D. Power éves felmérése szerint általánosságban romlott az autók minősége, egyre gyakoribbak a meghibásodások. Alig akad kivétel.

Az autók java egyre megbízhatatlanabb
A neves J.D. Power éves felmérése szerint általánosságban romlott az autók minősége, egyre gyakoribbak a meghibásodások. Alig akad kivétel.