A hideg, ködös-felhős idő a ködszitállással nyálkássá teszi az utakat, így az autók kerekei által felvert koszos vízpor lecsapódik a szélvédőn. Ez nagyban rontja a sofőrök kilátását az autóból.
Jellegzetes téli szélvédőállapotot mutat képünk, mikor a nyálkás-nedves útról a koszos vizet a kocsi előtt haladó jármű kereke felszórja a szélvédőre, letörölni így nincs értelme mert ahhoz nem elég nedves és az ablaktörlő csak szétkeni. Egyedül a szélvédőmosás segít, de azt meg egy forgalmas úton szinte száz méterenként megtehetik a vezetők. Persze pár próbálkozás után már nem teszik, mert amíg hátulról esik be a fény, vagy felhős az idő, azért átlátni az üvegre rakódott koszon. A kellemetlen rész akkor jön, amikor szembe sűt a nap, amely az alacsony állása miatt amúgy is vakító tud lenni télen. Ekkor a fény szétterül az egyenletesen bekoszolt szélvédőn. Ilyenkor már elkerülhetetlen a mosás, ezért nagyon fontos, hogy az ablakmosótartály mindig teli legyen, a ablakmosó vízfúvókák jól be legyenek állítva és az ablaktörlő lapátok se húzzanak csíkot és ne maszatolják szét a koszos vizet a letörlés helyett.
Persze első hallásra bagatellnek tűnik a koszos szélvédő problémaköre, azonban több gyalogos- és kerékpáros elütés során a rossz láthatóság szerepel alapvető okként a baleseteknél. Továbbá a súlyos balesetet okozók közül, az ügyészség által nyilvánossá tett esetekben többen hivatkoztak az őket elvakító napfényre. Így máris más a súlya a problémakörnek, mert egy utcakoszos szélvédő jelentősen gátolja a kilátást – és mindegyik az lesz a csapadékos vagy ködös időben 500 méter haladás után, ha más autó is halad előttünk, amely felverheti a koszt az útról.
Tehát ablakmosás, ablaktörlés gyakorta, mert a fényterülés problémája nem csak beverő napfényben fordul elő, hanem éjszaka is. Ugyanis a szemből jövő autók fényszóróinak a fénye ugyanígy szétterül a mocskossá vált szélvédőn és akadályozza a kilátást. Főként igaz ez a hegyes- dombos vidéken autózóknál, az utak szintkülönbségei miatt akarattalanul is sok az elvakító pillanat vezetés közben. A nagyobb fénytelítettségű led-fényszórók elterjedésével az ilyen vakító hatás is nőtt, még tiszta szélvédővel közlekedve is.
A szélvédő tisztántartására pár segítő eszköz még akad az autóipar tarsolyában. A kosz feltapadásának a titka, hogy megkapaszkodik az üveg apró, számunkra nem látható felületi egyenletlenségeiben. Modern felületkezelő szerekkel “simábbá” tehető a szélvédő felülete, ezáltal egyrészt nehezebben tapad meg a kosz, lepereg, nem kenődik, hanem cseppekbe összeáll, amelyen át valamivel jobb a kilátás, valamint ablaktörléskor a lapátok könnyeben le tudják tolni, kenődés nélkül, egy lapát lendülésre, nem kell hosszasan törölni és minden alkalommal mosózni. Lehet kapni autósboltokban, barkácsáruházakban is ilyen szereket, illetve érdemes autókozmetikákban kérni a szélvédő nanokezelését. Az utóbbiban előnyös, hogy nagy gyakorlattal rakják fel, és valóban, saját tapasztalat szerint is hatásos.
Az alábbi képet az egyik ilyen anyaggal kezelt szélvédőmről készítettem, egy kicsit kényszerű teszt volt akkor. A kezelés a kép elkészülte előtt jó 2-3 hónappal készült, tehát az első tapasztalati időszakon már bőven túl voltam, az erről szóló cikket is megírtam már, és elsősorban nem ezzel foglalkoztam. Épp a budapesti Árpád hídon haladtam át Budáról Pestre januárban, pont egy olvadékvíz felverős időszakban – nem volt ám régen hülyeség, hogy kötelező tartozéka volt az autóknak a nem szép, de ilyenkor és esőben hasznos sárvédőgumi. A lényeg, szakaszos üzemben ment az ablaktörlő, a híd harmadáig, majd akkor megszorult és megállt. Hát, gondoltam pimasz helyzet, pár méter és semmit sem fogok látni! Majd szépen a gyűlő vízpermet ilyen cseppecskékbe állt össze a kezelt szélvédőn, ezt a kilátás-pillanatot örökítettem meg.

Össze lehet hasonlítani a cikk elején szereplő képpel, amelyen jól látni, hogy például jobbra, pont a gyalogátkelőhelynél várakozó gyalogosokból így semmit sem látni – kezeletlen a szélvédő, a felső kép a mosás pillanata után pár száz méter megtételével készült. Persze a felső képnél a fényviszonyok abban a helyzetben sokkal kellemetlenebbek voltak, míg az Árpád hídon készült képnél egyenletes, felhős szórt fény volt, de látható, hogy nem rászáradó koszként, apró permetbe, hanem cseppekbe rendeződve áll a felhordott anyag a szélvédőn. Tehát érdemes ezen is elgondolkozni, napi használatban is kényelmesebb, bajban meg sokat segített.
Szélvédőcserénél fontos utómunka
A vezetéstámogató eszközök szenzorainak egy csoportja a szélvédő mögötti elhelyezésű. Szélvédőcsere esetén nagyon fontos a rendszerek újrakalibrálása, hogy megbízhatóan működjenek. Ez bizony plusz költséggel is jár, de a vezetésbiztonság megér ennyit.

Szélvédőcserénél fontos utómunka
A vezetéstámogató eszközök szenzorainak egy csoportja a szélvédő mögötti elhelyezésű. Szélvédőcsere esetén nagyon fontos a rendszerek újrakalibrálása, hogy megbízhatóan működjenek. Ez bizony plusz költséggel is jár, de a vezetésbiztonság megér ennyit.
Koszos szélvédőn a vezetéstámogató rendszerek se látnak ki
Sokan nem is gondolnak bele, milyen kellemetlen és veszélyes közlekedési szituációkat teremthet egy koszos szélvédő. A „Látni és látszani” elv első felének tesz keresztbe. Az utóbbi tíz év autóinál a fedélzeti segédrendszerek jó működését is zavarja.

Koszos szélvédőn a vezetéstámogató rendszerek se látnak ki
Sokan nem is gondolnak bele, milyen kellemetlen és veszélyes közlekedési szituációkat teremthet egy koszos szélvédő. A „Látni és látszani” elv első felének tesz keresztbe. Az utóbbi tíz év autóinál a fedélzeti segédrendszerek jó működését is zavarja.
Amikor már a vizsgán is bukik
A bemattult fényszóró a műszaki vizsgán is bukások lehet, de ami rosszabb, hogy a fény alig jön ki belőle, így sötétben a sofőr látótávolsága jelentősen csökken.

Amikor már a vizsgán is bukik
A bemattult fényszóró a műszaki vizsgán is bukások lehet, de ami rosszabb, hogy a fény alig jön ki belőle, így sötétben a sofőr látótávolsága jelentősen csökken.
10 javaslat üzemanyag spórolásra
Télen nehezebb az üzemanyaggal takarékoskodni, hiszen a belső égésű motoroknak a hideg nem a kedvenc közegük. Mégis érdemes megpróbálni, hogy kevesebbe kerüljön az autózás.

10 javaslat üzemanyag spórolásra
Télen nehezebb az üzemanyaggal takarékoskodni, hiszen a belső égésű motoroknak a hideg nem a kedvenc közegük. Mégis érdemes megpróbálni, hogy kevesebbe kerüljön az autózás.
10 dolog, amit ne tegyünk ködben
Még mindig benne vagyunk a köd-szezonba, és ez még jó ideig így lesz. Érdemes újra tisztázni pár vezetési gyakorlati tudnivalót.

10 dolog, amit ne tegyünk ködben
Még mindig benne vagyunk a köd-szezonba, és ez még jó ideig így lesz. Érdemes újra tisztázni pár vezetési gyakorlati tudnivalót.
Legyen tele az ablakmosótartály!
A ködös, nedves, nyálkás hideg időben a szélvédő a felvert koszos vízpermettől gyorsan koszolódik, nagyban rontva a kilátást.

Legyen tele az ablakmosótartály!
A ködös, nedves, nyálkás hideg időben a szélvédő a felvert koszos vízpermettől gyorsan koszolódik, nagyban rontva a kilátást.
Kinek jó a defektmentes abroncs?
Több autósban felmerül, hogy a hagyományos abroncsait defektmentesre cserélteti, ezzel kiváltva egy lehetséges defekt okozta kellemetlenségeket. Sokan próbálták, de keveseknek vált be.

Kinek jó a defektmentes abroncs?
Több autósban felmerül, hogy a hagyományos abroncsait defektmentesre cserélteti, ezzel kiváltva egy lehetséges defekt okozta kellemetlenségeket. Sokan próbálták, de keveseknek vált be.
Autós rezsicsökkentés
A magas üzemanyagárak mellett sokakban megfordul a gondolat, hogy miként lehetne csökkenteni az autózás költségeit. Számbavettük a lehetőségeket.

Autós rezsicsökkentés
A magas üzemanyagárak mellett sokakban megfordul a gondolat, hogy miként lehetne csökkenteni az autózás költségeit. Számbavettük a lehetőségeket.