112
A BMW vizsgálta a plug-in hibrid-, és az elektromos autókat használók töltési szokásait. Arra voltak kiváncsiak nyitottak-e a „zöldáram” használatára.
2025 áprilisában indította el a BMW a „COOL” (CO2 Optimal Charging) néven futó kísérletét azzal a céllal, hogy megismerjék a plug-in hibrid hajtásláncú és a tisztán elektromos meghajtással szerelt autók használóinak az akkutöltési szokásait. A vizsgálódást Hollandiában, 2025 áprilisa és júliusa között végezték 355 sofőr megfigyelésével, akik hálózatról tölthető BMW autókat használtak. Számukra holland és angol nyelven elérhetővé tették az iOS operációs rendszert futtató okoseszközükre telepített „360° Mobility” alkalmazást, amelynek „COOL” névre keresztelt digitális töltési funkciójában a járműtöltés közben valós időben mutatta a résztvevőknek a kilowattórára lebontott károsanyag-kibocsátásukat. A regisztrált résztvevők töltési- és járműadatait a BMW Labs gyűjtötte össze.
A kísérlet fő kérdése volt, hogy miként lehet hatékonyan befolyásolni a hálózatról tölthető autók töltésidőzítését úgy, hogy az a megújuló energiaforrások nagyobb arányú használatával is összhangban legyen? A szakemberek összesen 13 153 töltési ciklust elemeztek, és a kísérlet 87 napjából 67 napon azonosítottak olyan időintervallumokat, amelyekben a megújuló energiaforrások használati aránya magasabb volt. A sofőröket gamifikációval érzékenyítették, hogy járműtöltési időpontjaikat olyan időintervallumokra tegyék át, amelyekben az előrejelzések szerint magasabb a megújuló energia alkalmazásának aránya.
A „ráhatással” 6 százalékkal növelték a hatékonyabb töltési időpontok arányát a kontrollcsoporthoz képest. Érdekes, hogy a gamifikáció hiányában a plug-in hibridek vezetői kevésbé változtatták meg a járműtöltési szokásaikat. Az ügyfelek három szempontot emeltek ki:
Egy 90 résztvevővel végzett utólagos felmérés ugyancsak értékes eredményeket hozott. Arra a kérdésre, hogy „hajlandóak lennének-e többlet erőfeszítést tenni a CO2-kibocsátás csökkentése érdekében, például az okosalkalmazásban beállítható töltési időintervallum megjelenítésével”, a résztvevők 73 százaléka válaszolt igennel. Érdemes ugyanakkor megjegyezni, hogy e környezetvédelmi szempontból motivált résztvevők 62 százaléka már rendelkezik zöldáram-szerződéssel.
Ez azt jelzi, hogy még azon ügyfelek is, akik már korábban elköteleződtek a fenntartható energiák nagyobb arányú felhasználása mellett, nyitottak arra, hogy az alacsonyabb emissziójú időintervallumokban történő járműtöltéssel segítsék a CO2-kibocsátásuk további csökkenését.
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
