Nagy az Isten állatkertje, de hogy mind az autópályákon jön-megy, az bizony ijesztő! A román horrorkaravánok mellett más is labdába rúg a szuperveszélyes szállítás kategóriájában.
Ritka szállítási móddal lépte át a hatóságok ingerküszöbét egy járműszerelvény. Egy lengyel tulajdonú ponyvás nyergesvontatót tereltek le rendőrök az autópályáról, mert túlságosan lassan, autópálya viszonylatban csaknem lépésben haladt. Így veszélyeztette a pályán haladók biztonságát, mert a gyorsforgalmi utakon jelentős veszélyforrás az ott haladó járművek közötti sebességkülönbség. Különösen igaz ez Németországban, ahol az eset megtörtént az A4 autópályán.
A járműszerelvény leterelését követően a hatósági szakemberek igencsak meglepődtek mikor benéztek a ponyva alá. A látottak alapján azonnali műszaki vizsgálatot rendeltek el. Az ADAC kiérkező munkatársai megállapították, hogy a jármű műszakilag alkalmatlan a forgalomban való részvételre, a rakományrögzítés hiányosságai pedig kimerítik a veszélyes szállítás fogalomkörét. A félpótkocsi ponyvája alatt két munkagép (egy targonca és egy kanalas kotrógép) utazott, amelyek révén a túlsúlyra vonatkozó szabályok azonnal borultak.

Az is nagy megrökönyödést váltott ki, hogy a munkagép kerekeit (amelyeket leengedtek, hogy beférjen a szállítóeszközbe) mindössze vékony hevederekkel, illetve nem túl vastag lánccal rögzítették a félpótkocsi vázához, így egy élesebb manőver esetén a rakomány jó eséllyel elmozdulhatott, illetve a pályatesten landolhatott volna. Ezen túlmenően a vontatójárműnél is komoly okai voltak a lassú haladásnak: a kerékcsapágy, a kerékagy egyaránt töröttek voltak, a fékek alig működtek és egyéb súlyos hiányosságokat is találtak. A járművet nem engedték tovább, a szükséges javítások után műszaki vizsgán kell majd igazolni az újbóli forgalmi megfelelőségét. A kiszabott büntetésről annyit lehet tudni, hogy annak összege ötszámjegyű – euróban.
Pályázati felhívás: Közlekedési kultúránk értékei 2026
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
Pályázati felhívás: Közlekedési kultúránk értékei 2026
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
A játékos traffibox
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
A játékos traffibox
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
Tovább öregedett az autóállomány
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
Tovább öregedett az autóállomány
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
Mindentlátó kamerák
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
Mindentlátó kamerák
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
Csendben viszik a szemetet
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
Csendben viszik a szemetet
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
Jó vagy nem jó?
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
Jó vagy nem jó?
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
A hétköznapok hősei
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
A hétköznapok hősei
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
Kína 2027-től betiltja az elektronikus működtetésű autókilincsek alkalmazását
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
Kína 2027-től betiltja az elektronikus működtetésű autókilincsek alkalmazását
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
