A vasúttól kölcsönözve hívhatjuk éberségi rendszernek azokat a technikai megoldásokat, amelyek a kamionsofőrök reakcióit figyelve következtetnek a járművezető figyelmének lankadására, vagy elterelődésére, ami balesetek többféleségének lehet az okozója. A nagy tehergépjármű márkák is kifejlesztették a maguk rendszereit, amelyeket minden más tehcnikai részegységhez hasonlóan folyamatosan fejlesztenek. Így tesz a svéd Scania is, amelynek a frissített éberségi eszköze a fülke A-oszlopában beépített kamerát használ. Ez valós időben követi a járművezető szemmozgását. Az így nyert adatok alapján a rendszer folyamatosan figyeli, hogy a vezető a közlekedési helyzetre összpontosít-e. Potenciális figyelmetlenség észlelésekor először vizuális figyelmeztetést jelenít meg a műszerfalon és hangjelzést bocsájt ki az eszköz. Ha a figyelmetlenség nem szűnik, a rendszer erőteljesebb figyelmeztetésre vált: piros figyelmeztető jelzést és ismételt hangjelzést ad.

„Célunk, hogy támogassuk a járművezetők biztonságos és felelősségteljes munkavégzését valós forgalmi körülmények között, és hozzájáruljunk a közlekedési balesetek csökkentéséhez. Ez a funkció magasabb szintű támogatást nyújt a járművezetőknek anélkül, hogy korlátozná szabadságukat vagy magánszférájukat” – mondta Zdeněk Petrás, a Scania CER (Csehország, Szlovákia, Magyarország) vezérigazgatója.

A funkció automatikusan bekapcsolódik 20 km/óra feletti sebességnél. Ha a járművezető tekintete a megadott időintervallumnál hosszabb ideig a meghatározott biztonsági zónán kívülre téved, a rendszer az alábbiak szerint lép közbe:

• a sárga figyelmeztetés akkor aktiválódik, ha a járművezető 20 km/óra feletti sebességnél 6 másodpercnél hosszabb ideig, illetve 50 km/óra feletti sebességnél 3,5 másodpercnél hosszabb ideig nem az utat tartja szemmel.
• a piros figyelmeztetés akkor lép működésbe, ha a járművezető 20 km/óra feletti sebességnél 9 másodpercnél hosszabb ideig, illetve 50 km/óra feletti sebességnél 6 másodpercnél hosszabb ideig nem az utat figyeli.

Amennyiben a sofőr szeme nem követhető megbízhatóan, a rendszer a vezető fejének a helyzete alapján értékel. A sofőrnek lehetősége van a menüből ideiglenesen kikapcsolni a figyelmeztetést, de az ettől függetlenül a háttérben továbbra is működik. A funkció a jármű minden egyes indításakor automatikusan újra bekapcsol. A kamera eltakarása vagy rendszerhiba esetén a műszerfalon szimbolikus ikonnal kiegészített figyelmeztető üzenet jelenik meg. A kamera által rögzített összes adatot kizárólag valós időben használják fel és nem tárolják. Így a rendszer megfelel a magánszféra és a személyes adatok védelmére vonatkozó követelményeknek.

Ez az új biztonsági rendszer megfelel a vezető figyelmének elterelődésének észlelésére vonatkozó új európai jogszabályok (2023/2590 EU rendelet) követelményeinek, a Scania a jogszabályokban előírt határidő előtt elérhetővé teszi.