Az Arctic Trucks neve nem ismeretlen az offroad világát. Érdekesség, hogy a cég eredetileg a Toyota leányvállalataként jött létre: a japán autógyártó izlandi importőre 1990-ben alapította tartozékok és kiegészítők forgalmazására. 1996-ben vette fel az Arctic Trucks nevet, 1999-ben elkezdte a nemzetközi terjeszkedést, 2005-ben pedig levált az anyavállalatról. De ez mellékes is, a lényeg, hogy milyen konfigurációkat talál ki a legjobb terepjárók feljavítására.

Az új Land Cruiser 250 is kívánta az átalakítást, igaz az Arctic Trucks a típus ötödik generációjához majd egy évvel a bemutató után készült el. A demóautó hivatalosan a Toyota Land Cruiser 250 Arctic Trucks AT 37 névre hallgat. Legjellemzőbb része a 37 colos terepabroncs. A hatalmas gumikat a BFGoodrich gyártotta, és kétféle kivitelben érhetőek el (All-Terrain vagy Mud-Terrain).  A keréktárcsák kovácsolt könnyűfém ötvözetből készültek, az abroncsok két szeleppel is rendelkeznek. Így könnyebb munka közben a nyomásállítás, ha a szabaduláshoz ahhoz van szükség.

A nagy átmérőjű, széles abroncs növelte a hasmagasságot, de emellett a futóművet is átdolgozta az Arctic Trucks. A felfüggesztés hosszabb rugóutakkal készült, a szabad hasmagasság 40 mm-rel nőtt a gyári értékhez képest. A húzás-, és tolás irányban is állítható karakterisztikájú külső olajtartályos lengéscsillapítókat és a rugókat egy Dakar-győztes motorsport-specialista, a R53 Suspension szállította az autóhoz.

Hogy a nagyobb kerekek elférjenek átszabták valamelyest a karosszériát is. Az Arctic Trucks tíz darabból álló optikai csomagot késztett a kocsihoz. De a vázszerkezetet és a hajtásláncot is átdolgozták, hogy a hasmagasságot emelése miatti súlypontemelkedést csökkentsék. A tengelytáv és a nyomtáv is megnőtt (utóbbihoz a hátsó tengelyt tolták hátrébb). A kiegészítő burkolatok látványosak, de gyakorlatiasak is egyben. A sárvédőszélesítésekben fészket alakítottak ki a központi abroncsnyomás-szabályozó rendszer csatlakoztatására.  Az oldalsó fellépő alumíniumból készült, csúszásgátló gumiírozássa. Az utastérben optikai és funkcionális fejlesztésekkel egyaránt találkozhatunk, az Arctic Trucks jellegzetes emblémája mellett egyedi váltógomb, műszerárnyékoló és műszerfalbetét, valamint speciális szőnyegcsomagok és küszöbbetétek díszítik a belső teret. Érdekesség, hogy a kemény terepes a Toyota-kereskedésekben rendelhető meg, illetve az utólagos átépítést is megoldják. A Land Cruiser 250 AT 37 az év második negyedévétől lesz rendelhető.