A Visegrádi országok (V4-ek) között a közutak kezelésére vonatkozó jó gyakorlatok rendszeres megosztását javasolta a Magyar Közút Nonprofit Zrt. vezérigazgatója.
A V4 országok gyorsforgalmi hálózat üzemeltetőinek konferenciáján Szilvai József Attila kezdeményezte, hogy a fontos témákat a jövőben kisebb munkacsoportokban vitassák meg, és szervezzenek szemináriumokat a szakmai tapasztalatok átadására. A társaság vezérigazgatója az MTI-nek elmondta, a V4-es országokban, így Magyarországon is kulcskérdés, hogy a közúthálózatot milyen forrásból fejlesztik a jövőben. Fontos, hogy a lehető legjobb megoldást találják meg, hiszen többnyire közpénzről van szó. Kezelni kell az energiahiányból, a háborús helyzetből és az inflációból fakadó kihívásokat is – emelte ki. A cél, hogy ezek ne okozzanak a vállalkozók és az építtetők között olyan feszültséget, ami akár az egyes tervezetek (gyorsforgalmai közúthálózatok) megvalósítását is akadályozhatja – jegyezte meg.
Ezeken felül egyeztetnek például az útdíjak beszedéséről és az intelligens közlekedési rendszerekről is, mivel a hálózatok össze is kapcsolódnak, ezért az országhatárokon átnyúlva is működőképes megoldásokat kell találni – hangsúlyozta. Nyul Zoltán, az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) magasépítésért felelős helyettes államtitkára alapvetőnek nevezte, hogy a csoport országainak együttműködését szakmai fórumok támogassák, mint a mostani konferencia is, hogy az egyes közútkezelők tanulhassanak egymástól. Bói Lóránd, az ÉKM közlekedésstratégiáért felelős helyettes államtitkára beszélt arról a kormányzati törekvésről, hogy a hazai gyorsforgalmi úthálózat egységes hálózatként működjön. Jelezte, hazai és uniós finanszírozással a következő egy-két évben elérhető a magyar kormány több mint 10 évvel ezelőtt megfogalmazott célja, hogy a megyei jogú városok és az ország határainak mindegyike elérhető legyen gyorsforgalmi úton.
Közlekedésbiztonsági utca a XI. Rendőrnapon
A XI. Országos Rendőr- és Tűzoltónapon április 27-én „Közlekedésbiztonsági utcát” is találhattak a Városligetbe látogatók. Látogató pedig voltak bőven!
Közlekedésbiztonsági utca a XI. Rendőrnapon
A XI. Országos Rendőr- és Tűzoltónapon április 27-én „Közlekedésbiztonsági utcát” is találhattak a Városligetbe látogatók. Látogató pedig voltak bőven!
Az idei kedvenc kerékpárút
A Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegyei Beregi kör kerékpárút lett az Év kerékpárútja.
Az idei kedvenc kerékpárút
A Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegyei Beregi kör kerékpárút lett az Év kerékpárútja.
Füvezés után vezetni? Még a németeknél sem ajánlott
Németországban enyhítettek a marihuánafogyasztás szabályain. De ez nem jelenti azt, hogy bárki, aki füvet szív, az nyugodtan volán mögé ülhet. Továbbra is fennáll a jogosítvány elvesztésének a kockázata, még akkor is, ha várhatóan új, engedékenyebb THC-korlátot vezetnek majd be.
Füvezés után vezetni? Még a németeknél sem ajánlott
Németországban enyhítettek a marihuánafogyasztás szabályain. De ez nem jelenti azt, hogy bárki, aki füvet szív, az nyugodtan volán mögé ülhet. Továbbra is fennáll a jogosítvány elvesztésének a kockázata, még akkor is, ha várhatóan új, engedékenyebb THC-korlátot vezetnek majd be.
2026-ban Budapesten
A Transport Research Arena Európa rangos közlekedési konferenciája, amelynek két év múlva Budapest lesz a házigazdája.
2026-ban Budapesten
A Transport Research Arena Európa rangos közlekedési konferenciája, amelynek két év múlva Budapest lesz a házigazdája.
Terjed a roliellenesség
Gelsenkirchen az első német város, ahol betiltják a bérelhető elektromos rollereket.
Terjed a roliellenesség
Gelsenkirchen az első német város, ahol betiltják a bérelhető elektromos rollereket.
Civilek vadászhatnak tilosban parkoló autókra
Svédországban egy alkalmazás segítségével fotót készítve a tilosban parkoló autókról lehet „feljelenteni” a szabálytalankodót. A gondolat nem új, az viszont igen, hogy ez esetben a feljelentő pénzt kap a tevékenységéért.
Civilek vadászhatnak tilosban parkoló autókra
Svédországban egy alkalmazás segítségével fotót készítve a tilosban parkoló autókról lehet „feljelenteni” a szabálytalankodót. A gondolat nem új, az viszont igen, hogy ez esetben a feljelentő pénzt kap a tevékenységéért.
Big data a napi autózásban
Egy modern autó 19 terabájtnyi adatot is termelhet működési óránként.
Big data a napi autózásban
Egy modern autó 19 terabájtnyi adatot is termelhet működési óránként.
Évente hány új úrvezető csatlakozik az autósok közösségéhez?
A Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont (KAV) tájékoztatása szerint 2021-ben 93 680 fő tett sikeres B kategóriás vizsgát, 2022-ben pedig 99 174-en.
Évente hány új úrvezető csatlakozik az autósok közösségéhez?
A Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont (KAV) tájékoztatása szerint 2021-ben 93 680 fő tett sikeres B kategóriás vizsgát, 2022-ben pedig 99 174-en.