112
Egy olyan koreai-magyar kísérlet indult, amely a fenntartható mobilitást igyekszik előmozdítani Gödöllőn.
A Hyundai Motor Magyarországon teszteli a ‘Shucle’ igény-reszponzív közlekedési platformot, amely mesterséges intelligencia alapú. A kísérlet során augusztus 18. és október 31. között kettő DRT járművel bővül a város buszflottája. Ezeknek befolyásolható az útvonala, mert a dinamikus útvonal-tervezés képes optimalizálni a járművek üzemeltetését, és a tényleges utasigényhez igazodva csökkenteni az üresjáratok számát.
A kísérletet hivatalosan július 31-én kezdték, és 12 hétig tart (2025. augusztus 18-tól október 31-ig tartó). Gödöllő közösségi közlekedési hálózata jelenleg 12 útvonalon öt buszt üzemeltet. Ezekhez csatlakozik a kísérletben részt vevő két busz. Az új rendszer célja a várakozási idő lerövidítése, és az üzemeltetési hatásfok javítása. Előnye az utazók felé, hogy valós időben igazítja a szolgáltatást az igényekhez. A rendszer a rugalmas járműmegosztás (ridesharing) elvén működik. Ezzel nyitott a rossz tömegközlekedési infrastruktúrával rendelkező területek irányába, ahová nem jut el alaphelyzetben dedikált buszjárat.
A tesztüzem az EIPP jelű program része, amelyet közösen vezet a Koreai Köztársaság Gazdasági és Pénzügyi Minisztériuma, valamint a Koreai Fejlesztési Intézet (KDI.) A céljuk elősegíteni olyan köz- és magán-együttműködéseket, amelyek fenntartható mobilitási ökoszisztéma kialakítását segítik. A Hyundai a gödöllői közösségi közlekedési szolgáltatókkal együtt tervezte meg a DRT szolgáltatást, és optimalizálta a helyi adottságokra és feltételekre a Shucle platformot. A Shucle Koreában már bizonyította hatékonyságát: ott 2021 óta használják városi és elővárosi területek mobilitási szolgáltatásainak a fejlesztésére.
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
