A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
A mentőfolyosó fogalmát 14 éve vezették be a magyar KRESZ-be, de az elfogadottsága felemás. „Torlódások esetén sokan még mindig nem tudják, hogyan kell utat adni az érkező segítségnek, legyen szó mentőautóról, tűzoltóautóról, vagy rendőrről” – hangsúlyozta Rácz Tamás, a közlekedési és autós szakújságírók által alapított Ésszerűbb Közúti Közlekedésért Egyesület (ÉKKE) elnöke. Az ÉKKE ezért úgy döntött, hogy közvélemény-kutatással keresi a választ arra, mi áll a mentőfolyosókkal kapcsolatos bizonytalanság háttérben. Az ezen a linken elérhető kérdőív, teljesen anonim. „A kutatásban számos fontos kérdésre keressük a választ. Például arra, hogy tudják-e a közlekedők, hogyan és mikor kell kialakítani a mentőfolyosót két vagy háromsávos autópályán? Az is fontos kérdés, hogy egyáltalán mikor lehet azt feloldani?” – emelte ki Rácz Tamás. Az ÉKKE arra is kíváncsi, mit gondolnak az autósok arról, hogyan lehetne például ösztönözni a közlekedőket a mentőfolyosók kialakításával kapcsolatos szabályok betartására. Az oktatásban vagy a szigorúbb ellenőrzésben látják-e a magyar autósok a fantáziát?
A kérdőív kizárólag olyan személyek számára szól, akik rendelkeznek bármilyen érvényes vezetői engedéllyel. Kitöltése mindössze 8-12 percet vesz igénybe a kifejtős kérdésekre adott válaszok hosszúságától függően. A kutatás eredményeit a ÉKKE körülbelül egy hónapon belül tanulmány formájában publikálja a traffix.hu oldalon. „Ez az anyag megalapozott javaslatként kerülhet közlekedésbiztonsági döntéshozók, kampánytervezők és oktatási szakemberek elé. Minél több és sokszínűbb válasz érkezik, annál pontosabb és hitelesebb lesz a kép – és annál nagyobb az esélye, hogy a javaslatokból valódi változás lesz” – összegzett a ÉKKE elnöke.
A hétköznapok hősei
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
A hétköznapok hősei
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
Kína 2027-től betiltja az elektronikus működtetésű autókilincsek alkalmazását
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
Kína 2027-től betiltja az elektronikus működtetésű autókilincsek alkalmazását
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
Német felmérés az elektromos autó használókról
Az elektromos autó elsősorban a magasabb jövedelműek járműve Németországban.
Német felmérés az elektromos autó használókról
Az elektromos autó elsősorban a magasabb jövedelműek járműve Németországban.
Megérkeztek az EU-s, éves autóeladási adatok
2025-ben az azt megelőző évi szinthez képest 1,8 százalékkal nőttek a személyautóeladások az Európai Unióban.
Megérkeztek az EU-s, éves autóeladási adatok
2025-ben az azt megelőző évi szinthez képest 1,8 százalékkal nőttek a személyautóeladások az Európai Unióban.
ÚTITÁRSAS
Improvizatív színi előadás a közlekedésbiztonságról.
ÚTITÁRSAS
Improvizatív színi előadás a közlekedésbiztonságról.
Tavaly többen cseréltek autót, mint korábban
Sok éve tartó trend folytatásaként a 2025-ben ismét nőtt a személygépkocsi-átírások száma. Az autók nem lettek fiatalabbak.
Tavaly többen cseréltek autót, mint korábban
Sok éve tartó trend folytatásaként a 2025-ben ismét nőtt a személygépkocsi-átírások száma. Az autók nem lettek fiatalabbak.
Szilveszteri tiltólista
Az év egyik legvidámabb napja Szilveszter, és ez a közlekedésre is hatással van. Hogy boldogan induljon 2026., összeszedtünk pár dolgot, amit nem érdemes tenni 2025. utolsó napján.
Szilveszteri tiltólista
Az év egyik legvidámabb napja Szilveszter, és ez a közlekedésre is hatással van. Hogy boldogan induljon 2026., összeszedtünk pár dolgot, amit nem érdemes tenni 2025. utolsó napján.
Drive by wire
A Peugeot fizikai kapcsolat nélküli járműkormányművet fejlesztett.
Drive by wire
A Peugeot fizikai kapcsolat nélküli járműkormányművet fejlesztett.
