Szokatlan újítással kívánja a Német Szövetségi Közlekedési Minisztérium a hazai utakat biztonságosabbá tenni. Németországban úgy döntöttek, hogy első országként a Földön forgalomirányító fényjelző készüléket helyeznek el bizonyos körforgalmakban. A kijelölt helyszíneken legalább 6-6 jelzőberendezést szándékoznak kihelyezni annak érdekében, hogy az áthaladó forgalom áramlása arányos, fennakadás nélküli és biztonságos legyen, s megszűnjenek az időnként jellemző kaotikus, hosszú várakozásokkal teli állapotok.
„Ha az átlagos közlekedési csomópontokban általában kiválóan működnek a közlekedési lámpák, akkor miért nem válnának be ezek a készülékek a körforgalmakban?” – jelentette ki Alexander Dobrint (CSU) szövetségi közlekedési miniszter a végleges döntés meghozatalát követően. A minisztérium döntését egyébként egy külsős tanulmány, a Swarco cég tanulmánya is támogatja, mely szerint a körforgalmakban elhelyezésre kerülő jelzőlámpák több mint 70%-kal csökkenthetik a közlekedési balesetek bekövetkezésének kockázatát (megjegyzés: a Swarco cég közlekedési jelzőlámpák gyártásáról ismert).
A jelőlámpák alkalmazása a németek szerint különösen a balra kanyarodó, azaz több kihajtón is áthaladó járművezetők helyzetét könnyítheti meg, akiknek a jelenlegi jelzőlámpa nélküli körforgalmakban szine mindig nehézségekkel kell megküzdeniük.
A Német Szövetségi Közlekedési Minisztérium hosszú távú tervei között – saját állításaik szerint – szerepel a „kör négyszögesítése”, a körforgalmak kialakítását ugyanis a németek nem tartják eléggé biztonságosnak. Az érdekes elképzelés szerint a körforgalom elavult koncepciója helyett a jövőben négyszög formájú csomópontok kialakítását veszik fontolóra. Ezek a megoldások bár általában nagyobb helyet igényelnek, ugyanakkor alkalmazásukkal a „nyaktörő” kanyarok kiküszöbölhetők, így az úthasználók biztonsága javítható.
Pályázati felhívás: Közlekedési kultúránk értékei 2026
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
Pályázati felhívás: Közlekedési kultúránk értékei 2026
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
A játékos traffibox
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
A játékos traffibox
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
Tovább öregedett az autóállomány
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
Tovább öregedett az autóállomány
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
Mindentlátó kamerák
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
Mindentlátó kamerák
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
Csendben viszik a szemetet
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
Csendben viszik a szemetet
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
Jó vagy nem jó?
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
Jó vagy nem jó?
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
A hétköznapok hősei
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
A hétköznapok hősei
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
Kína 2027-től betiltja az elektronikus működtetésű autókilincsek alkalmazását
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
Kína 2027-től betiltja az elektronikus működtetésű autókilincsek alkalmazását
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
