Jó sok rövidítés a címben: elindult az idei "Közlekedik a család" vetélkedőnk, már lehet is rá jelentkezni az AMTS-en lévő standunkon. Még ott van rá a vasárnap.
Idén végre újra a megszokott, kora tavaszi időpontban, március 17-19. tart az AMTS a budapesti expo területen. Az Automobil és Tuning Show, akárcsak a megújult expo, vadonatúj formában mutatkozott be, hiszen show tíz autós rendezvényt tömörít magában, amelyek mindegyike egyetlen belépőjeggyel látogatható a nyitvatartás három napja alatt. A programhelyszínek kül- és beltéren összesen 120.000 négyzetmétert foglalnak el. A legnagyobb csarnok ez évben is a tuning és a háttéripar képviselőié. Az európa számos országából érkező, átépített autócsodák mellett, a külföldi kiállító cégek listája is növekedett. Amit a covid az elmúlt 3 évben elvett, idén kamatostul visszakapjuk: a több száz nemzetközi vendégautó forgatagában olyan neves, hazánkban még soha nem járt formációk és autók is elfogadták a szervezők meghívását, amelyek Európa-szerte a tuning kiállítások gyöngyszemei.

Aki a legfelső kategóriát kedveli, az sem fog csalódni: talán soha ennyi szuper sport- és luxusautó nem volt még kiállítva az AMTS-en, mint az idein. Na és persze ne felejtsük el a hazai pályát sem: több mint 70 hazai tuning klub, valamint több tucat magánépítő autócsodáiban gyönyörködhetünk a hétvégén, köztük számos, az AMTS-re időzített premierrel, valamint a show forgatagában még soha nem látott géppel.Ha pedig autósport, idén a szezonnyitó GymkhanaDrift futamok során az „A” pavilon melletti parkoló aszfaltját avatták fel a sok száz lóerős versenyautók, többek között egy igazán pörgős versenyszám, a II. AMTS Park Drift Kupa keretei között. A pályán a show egy percre sem áll meg, a programokat kibővített, több ezer fős lelátóról kísérheti figyelemmel a közönség. Sőt, aki még több adrenalinra vágyik, az Bungee Hungary csapatának köszönhetően idén először debütál az AMTS Sky Terrace, ahonnan 40 méter magasból követhetőek a versenyek.

A múlt is jelen van a show-n: a Classic Autó-Motor Show képében. Ide a Magyar Veteránjárművesek Szövetsége (MAVAMSz) szervezte össze a kocsikat, a „D” nagycsarnokban kaptak helyet az öregek: a gyönyörűen restaurált, vagy éppen eredti állapotában megőrzött több évtizedes múltra visszatekintő több mint 120 járműcsoda mellett a rendezők megemlékeznek a kerek évfordulót ünneplő BMW, valamint a szintén évfordulós eredeti Méray motorkerékpárokról.

Természetesen nincs AMTS új autók nélkül: az idén is csaknem két tucat márkát felvonultató kiállítás visszatért a 10.000 m2-es „G” csarnokba. Ez a pavilon még arról nevezetes, hogy ott kaptunk helyet mi is, könnyű megtalálni, mert a standunk közelében álldogál a Honvédség Leopard harckocsija is. Azt nem lehet megnyerni, a nálunk kiállított Skodát viszont igen, helyben a standon lehet jelentkezni az ORFK-OBB által minden évben megrendezett „Közlekedik a család” vetélkedőre, amelynek a fődíja az említett autó.

Pályázati felhívás: Közlekedési kultúránk értékei 2026
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
Pályázati felhívás: Közlekedési kultúránk értékei 2026
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
A játékos traffibox
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
A játékos traffibox
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
Tovább öregedett az autóállomány
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
Tovább öregedett az autóállomány
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
Mindentlátó kamerák
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
Mindentlátó kamerák
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
Csendben viszik a szemetet
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
Csendben viszik a szemetet
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
Jó vagy nem jó?
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
Jó vagy nem jó?
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
A hétköznapok hősei
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
A hétköznapok hősei
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
Kína 2027-től betiltja az elektronikus működtetésű autókilincsek alkalmazását
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
Kína 2027-től betiltja az elektronikus működtetésű autókilincsek alkalmazását
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
