Gyorsan közeledik a szeretet ünnepe, a többség stresszfaktora 100% fölé emelkedik. Meg van már a karácsonyfa? Hogy visszük haza?
Akik ragaszkodnak a klasszikus igazi karácsonyfához, ők minden évben végigjátszák az ezzel járó beszerzési feladatokat: vajon hol is vegyenek fát, és ha az nagyméretű, hogyan kerül haza? Ez sokakat foglalkoztat, hiszen több film is megzenésítette a sztorit. Bizonyára sokan látták a klasszikus karácsonyi filmet Chevy Chase-zel, a „Karácsonyi vakációt”. Clark Griswold, az apa kitalálja, hogy a hagyományokhoz ragaszkodva nem a városban lévő árustól, hanem kint az erdőben szerzik be a karácsonyfát. Már ez sem egy egyszerű dolog, de aztán a hatalmas méretű fa hazaszállítása még nagyobb kihívás. A fa elöl, hátul, oldalt is túllógott az autón.
Tehát kíván némi odafigyelést a fa hazaszállítása autóval. Egy kisebb méretű fát aránylag könnyű hazavinni, akár az autóba is befér, még csak az sem feltétlenül kitétel, hogy kombi legyen. Érdemes indulás előtt lemérni, hogy milyen hosszú fa fér be az autóba. Mit lehet tenni, ha a fa mérete nagyobb, mint az autó csomagtartója? Kombinál még lehet növelni a térfogatot a hátsó ülések ledöntésével, de ehhez szükség van arra is, hogy kettőnél többen menjenek vásárolni, mert a hátsó üléssor megszűnésével a többieknek busszal kell hazamenni. Az is fontos, hogy a csomagtartót le lehessen csukni, mert félig-csukott csomagtérajtóval szabálytalan közlekedni. Továbbá az autó állagmegóvása sem mellékes, ugyanis a fenyő gyantás fa, a gyanta pedig nehezen eltávolítható anyag, ha foltot ejt a kárpiton, vagy burkolatokon (műanyagon is).
Sokszor a megoldás a tetőcsomagtartó: itt figyelni kell az ide vonatkozó KRESZ szabályok betartására. Ha valaki az autó tetőcsomagtartóján szállítana karácsonyfát, akkor első lépésként érdemes alaposan becsomagoltatni az árussal. Ma már hálóval profin be tudják csomagolni szállítható állapotra a fát. Fontos, hogy megfelelően legyen rögzítve a fenyőfa, mivel, ha leesik az nagyon balesetveszélyes. A vezetési stílusban fával a tetőn körültekintőbben érdemes vezetni. Gyakorlatias dolog, hogy a fát a törzs csonkjával előrefelé fordítva kell felrakni, rögzítő hevederekkel lekötni. Érdemes vigyázni a fényezésre, például egy régi takarót helyezve a fa alá. A rögzítésnél arra sem árt odafigyelni, hogy a heveder ne legyen túl szoros, mert eltörheti az ágakat.
A témában érdekes dolgokat látni. Friss élmény, hogy egy fenyőfaárusnál egy 3 tagú család karácsonyfát vásárolt, majd az árusok segítségével megpróbálták bevarázsolni a közel 3 méteres fát egy Suzuki Vitarába. A probléma ott kezdődött, hogy a csomagtartó tele volt. Volt mindenféle apróság, de még két szánkó is előkerült. Végül mindennek meglett a helye, de az eddigi tanácsokat ki lehet azzal egészíteni, hogy mindig pakoljanak ki a csomagtartóból a karácsonyfavásárlásra indulnak. Ma már léteznek okos karácsonyfák, ahol egy applikáció segítségével beállíthatjuk, hogy mikor, milyen fényekben pompázzon a fa. Talán egyszer lesz olyan app is, amelyikbe, ha valaki megadja az autó paramétereit, akkor az eredmény megmutatja, hogy mekkora fát vásárolhat maximum, amit biztonságosan haza is tud vinni.
Komolyabban véve a témát, ha valaki a szállítás során nem szeretne bírságot fizetni, akkor figyeljen arra, hogy az autó oldalvonalán túl nem lóghat a rakomány. Előre-hátra is csak 40 centiméternyit lóghat túl, miközben a kilátásban nem akadályozhatja a sofőrt, illetve nem takarhatja világító berendezéseket. Jó látási viszonyok mellett legalább 40×40 cm méretű piros zászlóval, éjszaka pedig piros jelzőfénnyel és prizmával is el kell látni a szállítmányt, ha túllóg a kocsin. Hazaérve arra érdemes figyelni, hogy a tetőcsomagtartóra rögzített fa beférjen a kapun, és ne akadjon fenn. Aztán ha a garázsba beállás is sikeres volt, a tetőcsomagtartóról is sikerült maximum 8 napon belül gyógyuló sérülésekkel leszedni a fát, már csak azon kell izgulni, hogy nehogy úgy járjon, mint az említett filmben, hogy a fa kétszer olyan magas volt, mint a szoba belmagassága…
Pályázati felhívás: Közlekedési kultúránk értékei 2026
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
Pályázati felhívás: Közlekedési kultúránk értékei 2026
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
A játékos traffibox
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
A játékos traffibox
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
Tovább öregedett az autóállomány
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
Tovább öregedett az autóállomány
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
Mindentlátó kamerák
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
Mindentlátó kamerák
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
Csendben viszik a szemetet
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
Csendben viszik a szemetet
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
Jó vagy nem jó?
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
Jó vagy nem jó?
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
A hétköznapok hősei
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
A hétköznapok hősei
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
Kína 2027-től betiltja az elektronikus működtetésű autókilincsek alkalmazását
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
Kína 2027-től betiltja az elektronikus működtetésű autókilincsek alkalmazását
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
