2014.03.07, 09:32
50 000 diákpilóta Németországban
Németországban az iskolába járó gyermekek biztonságos közlekedését, úttesten való átkelését nem csak a rendőrök vigyázzák. Több mint hat évtizede, 1953. óta működik ugyanis a közlekedést segítő szolgálat a Schülerlotsen” („Diáksegítő”, vagy a szlengben inkább használatos „Diákpilóta”) program keretében. A későbbiekben a program a hivatalos „Verkehrshelfer” („Közlekedési segítő”) megnevezést kapta, ez a felirat szerepel az érintettek ruházatán is.
A német program a hazaitól eltérően nem csak szeptember hónapban, hanem a veszélyesnek tartott iskolák környékén tanévkezdéstől tanévzárásig tart. A neon sárga fényvisszaverő mellényükről és sapkájukról, valamint jelzőtárcsájukról jól felismerhető, előzetesen felkészített közlekedők látják el ezt a feladatot. A segítők száma szövetségi szinten jelenleg 50 000 körül van, s tevékenységüket jogszabály határozza meg.
A segítők lehetnek idősebb diákok, továbbá szülők és egyéb felnőttek, akik megfelelő kiválasztáson és képzésen esnek át. A részvétel önkéntes. A segítők képzése, a felszerelés és öltözet biztosítása a helyi rendőrség feladatát képezi (a VDA, azaz Német Autóipari Egyesület két évtizede szponzorálja a programot).
Közlekedési segítő már olyan tanuló is lehet, aki betöltötte a 13. életévét, a 7-dik osztályba regisztrálták, s a kiképzésen sikeresen megfelelt. (Brandenburg tartományban a 11. életév és 5-dik osztály elérése a feltétel). A német rendőrség álláspontja szerint a „Schülerlotsen” feladata egyáltalán nem nehéz, amennyiben az érintett személy jól felkészült.
Az előzetes kiképzés szövetségi tagállamonként eltérően 6-12 órát vesz igénybe. A segítőknek a fontosabb közlekedési szabályok mellett ismerniük kell a KRESZ alapvető meghatározásait (féktávolság, fékút stb.), tisztában kell lenniük a közúti közlekedés egyéb területeivel, s rendelkezniük kell a közeledő járművek haladási sebessége megbecslésének képességével.
Németországban 1982 óta megrendezik a „Ki a legjobb iskolai segítő („Wer ist der beste Schülerlotse?”) vetélkedőt. A felmenő rendszerű vetélkedő-sorozatnak városi, kerületi, tartományi és szövetségi (országos) döntője van. A szövetségi döntőt minden évben ősszel rendezik meg a tartományi győztes közlekedési segítők részvételével. A döntő két napos. Az első nap az érintetteknek egy 60 kérdésből álló elméleti tesztet kell kitölteniük. Másnap a gyakorlati megmérettetésre kerül sor, vitatható konfliktushelyzetek megítélésével, közeledő személygépkocsi sebességének, s a sebességhez tartozó féktávolságnak a megbecslésével stb. Az eseményről, s Németország legjobb közlekedési segítőjéről a német média minden esztendőben hírt ad.
A „Vekrehrshelfer” program rendkívüli sikereket ért el Németországban. Ezt mi sem bizonyítja jobban, mint a balesetben megsérült és meghalt gyermekek számának alakulása. Páratlan eredmény, hogy a program meghirdetésének évétől, azaz 1953-tól kezdve egyetlen gyermek sem szenvedett súlyos, vagy halálos sérüléseket olyan kijelölt gyalogos átkelőhelyen, amelyet közlekedési segítő biztosított. Több mint hat évtized alatt!
A tradicionális program tovább folytatódik, a közlekedési segítők és a rendőrség közötti együttműködés németesen precíz, a „diákpilóták” száma a „Mach mit und werde Schülerlotse” (Csináld velünk és legyél Diáksegítő!”) kampánynak köszönhetően tovább nő. Németországban úgy tartják, hogy aki a sajátja mellett más biztonságáról gondoskodik, szociális és társadalmi érettségéről, elkötelezettségéről tesz tanúbizonyságot.
Szétbírságolták az európai autógyártókat
Az EU 458 millió eurós bírságot szabott ki az autógyártókra a járművek újrahasznosítása körüli kartell miatt.
2025.04.02. 05:23
Szétbírságolták az európai autógyártókat
Az EU 458 millió eurós bírságot szabott ki az autógyártókra a járművek újrahasznosítása körüli kartell miatt.
Biztonságosabbak az európai utak
Az Európai Bizottság jelentése szerint csökkent a közúti balesetekben elhunytak száma az EU-ban.
2025.03.21. 05:26
Biztonságosabbak az európai utak
Az Európai Bizottság jelentése szerint csökkent a közúti balesetekben elhunytak száma az EU-ban.
Jobban félnek az utasok az önvezető autókban
Az önvezető autók utasainak reakcióit vizsgálták az SZTE kutatói.
2025.03.13. 10:24
Jobban félnek az utasok az önvezető autókban
Az önvezető autók utasainak reakcióit vizsgálták az SZTE kutatói.
Időt nyertek az európai autógyártók
Az Európai Bizottság döntése szerint a szén-dioxid-kibocsátási kvótákat az idei év helyett csak 2027-től szigorítják az új személyautók esetében.
2025.03.11. 08:16
Időt nyertek az európai autógyártók
Az Európai Bizottság döntése szerint a szén-dioxid-kibocsátási kvótákat az idei év helyett csak 2027-től szigorítják az új személyautók esetében.
Hollandia és az ittas vezetők
A bringák országában megengedőbbek a szabályok, kis mennyiségű alkohol fogyasztását engedik a sofőröknek. De a visszaesőket kivonnák a forgalomból.
2025.03.03. 12:54
Hollandia és az ittas vezetők
A bringák országában megengedőbbek a szabályok, kis mennyiségű alkohol fogyasztását engedik a sofőröknek. De a visszaesőket kivonnák a forgalomból.
Budapesti útfelújítások
Ferencvárosi és újpesti főútvonalak átépítését kezdeményezi a főváros.
2025.02.28. 09:07
Budapesti útfelújítások
Ferencvárosi és újpesti főútvonalak átépítését kezdeményezi a főváros.
Mit hoz az új KRESZ?
Még nagyban dolgoznak az érintettek az új KRESZ részletein, azonban mindig nyilvánosságra kerülnek információk a várható változásokról.
2025.02.27. 10:20
Mit hoz az új KRESZ?
Még nagyban dolgoznak az érintettek az új KRESZ részletein, azonban mindig nyilvánosságra kerülnek információk a várható változásokról.
Az autók java egyre megbízhatatlanabb
A neves J.D. Power éves felmérése szerint általánosságban romlott az autók minősége, egyre gyakoribbak a meghibásodások. Alig akad kivétel.
2025.02.26. 18:08
Az autók java egyre megbízhatatlanabb
A neves J.D. Power éves felmérése szerint általánosságban romlott az autók minősége, egyre gyakoribbak a meghibásodások. Alig akad kivétel.