Sok autóipari szereplő abban látja a biztonságos közlekedés jövőjét, hogy a járművek biztonsági rendszereit hálózatba kapcsolják. Így egymással és az infrastruktúrával kommunikálva eredményesebben ismerhetik fel a vészhelyzeteket, és tehetnek lépéseket azok elhárítására. A Toyota is kutatja a lehetőségeket, ezért együttműködési megállapodást kötött az NTT (Nippon Telegraph and Telephone Corporation) távközlési vállalattal. A céljuk, hogy az évtized végére kiépítsenek egy mesterséges intelligencián alapuló rendszert, amely megoldja a gépjárművek hálózatba csatolását.

Az alapokat ehhez az optikai és vezeték nélküli hálózat (IOWN) adja, amelyet az NTT fejlesztett ki. Ez a kommunikációs infrastruktúra képes alkalmazkodni a városi, külvárosi és vidéki térségekben előforduló, különböző környezetekhez. Az IOWN adatközpontokkal megoldható a valós idejű adatfeldolgozás, ami kulcsfontosságú ahhoz, hogy a mesterséges intelligencia által kielemzett információkat ne csak statisztikák felállítására, hanem azonnali balesetmegelőzésre lehessen felhasználni.

A hálózat elsődleges célja a balesetek csökkentése, alkalmazásával a közlekedés egésze is hatékonyabbá tehető, azaz csökkenthető az energiafelhasználás (üzemanyag-fogyasztás), és lerövidíthetők a menetidők. Ebben szerepet kapnak a szoftveralapú járművek (SDV), amelyek a Toyota által egy évvel ezelőtt bemutatott Arene operációs rendszerrel oldják meg a részleges vagy teljes önvezetést, illetve a jármű és a környező infrastruktúra közötti (V2X), kétirányú kommunikációt. A várakozások szerint a nagy számítókapacitású hálózat és az intelligens járművek összehangolása olyan helyzetekben is hatékonyan elősegítheti a balesetek elkerülését, amelyekben a jelenlegi technológiák még csak kezdetleges eredményeket mutathatnak fel, a beláthatatlan kereszteződésektől kezdve a kedvezőtlen időjárási viszonyokon át a nagy forgalmú autópályákra történő felhajtásig.