A belga rendőrség napjainkban kiterjesztett közlekedésbiztonsági akciókat folytat a szeszesitaltól, illetve bódító hatású szertől befolyásolt állapotban történő járművezetés visszaszorítására. A legutóbbi ilyen „nehézsúlyú” akcióban öt rendőri szerv részéről összesen 97 rendőr vett részt, az együttműködő egységek a helyi és a szövetségi rendőrséget (Gendarmerie és Federale Politie) egyaránt képviselték.
Az előkészítő munkák során az ellenőrzési pontokat híres és közkedvelt bárok, nightclub-ok közelében választották meg. Ennek oka, hogy a belga rendőri tapasztalatok és baleseti statisztikai adatok szerint növekedést mutat azoknak az ittasan, vagy bódult állapotban okozott baleseteknek a száma, melyet szórakozóhelyről távozó személy okozott. Az akció idején minden olyan személyt ellenőriztek, aki éjszaka 1 óra és reggel 7 óra között a szórakozóhelyet elhagyva gépjármű kormánya mögé ült. A leállításos ellenőrzésre néhény kilométeren belül sor került. A járművezetőknek menekülési útvonaluk nem volt, a rendőrök a tervezés során ügyeltek az utak megfelelő zárására (egy biztonsági céget is bevontak a kampányba).
Az ellenőrzési pontokon kábítószer kereső kutyákat is bevetettek, továbbá az esetleges menekülő személyek követésére és más, előre nem látható sürgős feladat teljesítésére egy rendőri helikopter is készenlétben állt. Az ellenőrzés éjszakáján hat óra alatt összesen 744 járművezető leállítására került sor, akik mindannyian szórakozóhelyről jöttek ki. Közülük 61 járművezető sértett valamilyen jogszabályt, ebből 44 fő szeszesital, vagy bódító hatású szer fogyasztását követően ült gépkocsiba (11 alkalommal a vezetői engedélyt már a helyszínen elvették). Az előzőeken túlmenően hét körözés alatt álló személyt is elfogtak.
Az akcióban megfigyelőként három holland rendőr is vett részt, akik tapasztalatokat gyűjtöttek egy hasonló akció esetleges hollandiai végrehajtásához. A bevált gyakorlatok („best practice”) ilyen módon történő átvétele természetes a TISPOL tagszervei között. Korábban az ittas vezetők rendkívül gyors és hatékony finn ellenőrzési gyakorlatát vette át több ország rendőrsége, a német „Blitz Marathon” típusú folyamatos sebességellenőrzés módszerét ugyancsak több tagállam kezdte alkalmazni (nem kizárt a jövőben európai kiterjedésű sebességellenőrző marathon sem), míg a legújabb hírek szerint az utazó bűnözők kiszűrésére, a nemzetközi bűnelkövetői hálózatok felszámolására indított angol „Trivium” ellenőrzést vette át a holland rendőrség, azaz a Dutch Politie.
(Megjegyzés: a finn alkoholszondázás gyakorlatáról, a „Blitz marathon”-ról, valamint a „Trivium 3”-ról honlapunkon egyaránt tudosítottunk.)
(Forrás: TISPOL)
Pályázati felhívás: Közlekedési kultúránk értékei 2026
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
Pályázati felhívás: Közlekedési kultúránk értékei 2026
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
A játékos traffibox
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
A játékos traffibox
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
Tovább öregedett az autóállomány
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
Tovább öregedett az autóállomány
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
Mindentlátó kamerák
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
Mindentlátó kamerák
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
Csendben viszik a szemetet
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
Csendben viszik a szemetet
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
Jó vagy nem jó?
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
Jó vagy nem jó?
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
A hétköznapok hősei
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
A hétköznapok hősei
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
Kína 2027-től betiltja az elektronikus működtetésű autókilincsek alkalmazását
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
Kína 2027-től betiltja az elektronikus működtetésű autókilincsek alkalmazását
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
