Az Egyesült Királyság középső részén található Northamptonshire megyében a bíróság jogerősen két év négy hónap szabadságvesztésre ítélt egy férfit, aki a megengedett sebességhatárt több alkalommal igen jelentős mértékben túllépte. A jármű vezetőjét, a 42 éves S. Davist az Egyesült Királyságban a sajtó (többek között a BBC) a legelvetemültebb, legveszélyesebb gyorshajtónak minősítette.
A férfi egyébként meglehetősen érdekes módon bukott le. A rendőrség egészen más ügyben kezdeményezett vele szemben eljárást. Az őrizetbe vétel során a rendőrök megvizsgálták a férfi mobiltelefonját, s megtekintették az abban található adatokat és képanyagokat. Ezek során derült fény arra, hogy S. Davis számos alkalommal – nagy teljesítményű gépkocsit vezetve – a sebességhatárt jelentős mértékben túllépte. Egyik alkalommal egy Nissan GTR volánja mögött ülve lakott területen kívüli gyorsforgalmi útszakaszon 192 mph, azaz 309 km/h sebességre gyorsított fel, miközben az életveszélyes jogsértést mobiltelefonjára rögzítette. (A videón nem csak a sebességmérő műszer látható, hanem időnként az is, hogy a gépkocsi az autópályán száguld, s időnként elhalad egy-egy szélső sávban haladó, vagy az autópályára éppen felhaladó jármű mellett.)
Az ügyben eljáró bíró S. Davis terhére azt rótta fel, hogy filmfelvételekkel bizonyítható módon több alkalommal úgy száguldozott, hogy nem volt tekintettel a saját, valamint a többi közlekedő életére, testi épségére. Ennél a sebességnél ugyanis már a legkisebb járművezetői hiba, vagy egyéb probléma esetén is azonnal baleset következhet be, és ütközés esetén a túlélés esélye gyakorlatilag a nullával egyenlő (a haladó járművek közötti sebességkülönbség is extrém magas volt, ami jelentősen csökkenti a baleset elháríthatóságának esélyét).
Erre tekintettel a bíróság „veszélyes járművezetés” négy rendbeli elkövetése miatt 28 hónap szabadságvesztés kiszabásáról döntött. A döntést a járművezetői képesség fejlesztését és a közlekedésbiztonság javítását célként kitűző, új tesztek és vezetéstechnikai tréningek kifejlesztésén dolgozó, kilenc országot érintő intézet, az IAM (Institut of Advanced Motorists) is helyeselte, kijelentve, hogy S. Davis cselekményei „bűncselekményi szinten” veszélyesek.
Pályázati felhívás: Közlekedési kultúránk értékei 2026
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
Pályázati felhívás: Közlekedési kultúránk értékei 2026
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
A játékos traffibox
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
A játékos traffibox
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
Tovább öregedett az autóállomány
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
Tovább öregedett az autóállomány
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
Mindentlátó kamerák
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
Mindentlátó kamerák
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
Csendben viszik a szemetet
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
Csendben viszik a szemetet
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
Jó vagy nem jó?
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
Jó vagy nem jó?
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
A hétköznapok hősei
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
A hétköznapok hősei
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
Kína 2027-től betiltja az elektronikus működtetésű autókilincsek alkalmazását
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
Kína 2027-től betiltja az elektronikus működtetésű autókilincsek alkalmazását
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
