A Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont (KAV) tájékoztatása szerint 2021-ben 93 680 fő tett sikeres B kategóriás vizsgát, 2022-ben pedig 99 174-en.
Hazánkban a legtöbben a „B” kategóriás jogosítvány megszerzésével próbálkoznak. Ezzel a kategóriával lehet személygépjárművet, 3,5 tonnánál nem nagyobb kishaszonjárművet, személygépjárműből és könnyű pótkocsiból álló járműszerelvényt, kerti traktort, lovasszekeret, illetve 50 köbcentit nem meghaladó segédmotort vezetni.
A KAV tájékoztatása szerint elsőre sikerült az elméleti vizsga a B-kategóriára jelentkezők közül 2021-ben a jelentkezők 67 százalékának, míg 2022-ben a 64 százalékának. A gyakorlati vizsgát ugyanebben a kategóriában 2021-ben a vizsgázók 50 százaléka, míg 2022-ben a 47 százaléka tette le sikeresen az első nekifutásra. Fontos megemlíteni, hogy Magyarországon elméleti vizsgával korlátlan alkalommal lehet próbálkozni, gyakorlati vizsgára viszont két éven belül csak ötször van lehetőség. Ezután a sikertelen vizsgázót elküldik pályaalkalmassági vizsgálatra.
Az adatokból az is kiolvasható, hogy népszerű az e-learning képzés. Ugyanis az összes tanuló alig 11 százaléka vesz részt tantermi képzésen. 2021-ben 120.521-en, míg 2022-ben 97.629-en kezdték el a tanfolyamokat. Az látszik az adatokból, hogy 2021-ben közel 27 ezerrel kevesebben, míg 2022-ben 1545-tel többen tettek sikeres vizsgát, mint amennyien megkezdték a tanfolyamot. Ez azzal magyarázható, hogy a vizsgázók nem mindegyike az adott évben kezdte a tanfolyamot. Sikeres „B” kategóriás vizsgát 2018-ban 98314-en, 2019-ben 103972-en, 2020-ban 92480-an, 2021-ben 93680-an, míg 2022-ben 99174-en tettek.
2022-ben a legtöbben 17 évesen tettek sikeres B-kategóriás forgalmi vizsgát (18.164). A 18. életévüket betöltöttek 14.195-en voltak. 20 és 30 éves kor között összesen 40.665-en tettek elsőre sikeres forgalmi vizsgát, míg 60 és 70 év között 104 sikeresen vizsgázó volt. Érdekesség, hogy 2022-ben egy 70 és egy 74 évesnek is sikerült elsőre a forgalmi vizsga. Arról a KAV nem vezethet külön statisztikát, hogy a sikeres vizsgázók között mi a férfi női arány.
Szintén érdekes adat, hogy az elmúlt 5 évben B kategóriára hány éves volt a legidősebb elméleti vizsgára jelentkező. 2021-ben 89 éves volt az időszak legidősebb vizsgázója, neki egyébként 3 sikertelen próbálkozása volt. 2019-ben 88 éves volt a legidősebb vizsgázó, neki azóta sem sikerült letenni az elméleti vizsgát. 2018-ban 84 éves volt a legidősebb vizsgázó. Neki elsőre sikertelen, viszont másodszorra már sikeres lett a KRESZ elméleti vizsgája. Forgalmi vizsgára 2020-ban a legidősebb jelentkező akkor 82 éves volt, és elsőre sikeres vizsgát tett, ugyanebben az évben egy akkor 81 éves vizsgázónak szintén elsőre sikerült a forgalmi vizsgája.
A vizsgakozpont.hu oldalon megnézhető, hogy 2024-ben eddig hány sikeres közúti járművezető vizsgát tettek le, illetve egy időszakosan változó képes KRESZ kérdést is meg lehet fejteni.
Pályázati felhívás: Közlekedési kultúránk értékei 2026
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
Pályázati felhívás: Közlekedési kultúránk értékei 2026
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
A játékos traffibox
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
A játékos traffibox
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
Tovább öregedett az autóállomány
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
Tovább öregedett az autóállomány
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
Mindentlátó kamerák
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
Mindentlátó kamerák
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
Csendben viszik a szemetet
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
Csendben viszik a szemetet
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
Jó vagy nem jó?
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
Jó vagy nem jó?
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
A hétköznapok hősei
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
A hétköznapok hősei
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
Kína 2027-től betiltja az elektronikus működtetésű autókilincsek alkalmazását
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
Kína 2027-től betiltja az elektronikus működtetésű autókilincsek alkalmazását
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
