15,8 évre nőtt a magyar gépkocsiállomány átlagéletkora. A KSH statisztikáiból kiolvasható, hogy a 2008-as gazdasági megroggyanás óta folyamatosan nő az autók átlagos kora Magyarországon – akkor 10,4 év volt az átlagos koruk. A fizetőképes kereslet akkor alaposan megcsappant és azóta sem épült újjá, egy-egy év kivételével a céges autóvásárlások tartották életben a magyarországi újautópiacot. Az utóbbi két év áremelkedése miatt a volumenvásárlások emelkedésére alig van esély, az újautóeladások szintje a kilencvenes évek elejének szintjére zuhant. Ez utóbbi miatt nincs utánpótlás a használtautópiacon sem, az érdemi autócsere sokak számára vált elérhetetlenné.

A finanszírozási kedv növekedése segíthetne abban, hogy elérhetővé váljanak a fiatal használt-, vagy új autók. Azonban 2008-ban nagyon sokan rosszul jártak a hitellel, és azóta a bizalom a lakosságban alaposan megcsappant a bankok fel. Így kevésbé mernek a magánemberek és a vállalkozások banki finanszírozással autót vásárolni, pedig az utóbbi hónapokban a pénzintézetek is engedtek, és kedvezőbb THM-mel érhetőek el a hitelkonstrukciók. Persze a bizonytalan gazdasági környezet miatt sok vállalkozás nem mer belemenni hosszú távú elkötelezettségbe.

Magyarországon 5 080 748 gépjármű van forgalomban, ebből 4 168 651 személyautó, 221 391 motorkerékpár, 17 470 autóbusz és 578 906 tehergépjármű. Az ezer főre eső személygépkocsik száma 428. Az európai járműsűrűségi toplistát Lengyelország vezeti 1000 főre jutó 703 autóval. A második Luxemburg 1000/695 aránnyal. Németország csak a nyolcadik 586/1000 aránnyal.

Európai járműsűrűségi toplista (személykocsi/1000 fő)

1. Lengyelország 703
2. Luxemburg 695
3. Olaszország 681
4. Ciprus 664
5. Észtország 638
6. Izland 629
7. Csehország 611
8. Németország 586
9. Szlovénia 580
10. Ausztria 574
11. Magyarország 428

„Addig nem javul az átlagéletkor, amíg nem tud fiatalodni az állomány, de a 10-12 millió forintos új autók jelenleg nem érhetők el reálisan a magyar vevőknek – mondta Tóth Péter, a használtautókra szakosodott hálózat, a „Das WeltAuto Centrum” értékesítési igazgatója. – Azt tapasztaljuk, hogy a banki finanszírozás helyett a vásárlók inkább olcsóbb autót választanak, például nagyobb helyett kisebbet: Suberb helyett Octaviát, Golf helyett Polo-t vesznek a vásárlóink. Úgy tapasztaljuk, hogy a magyar vásárlók zöme hitel nélkül maximum négy-ötmillió forintig tud nyújtózkodni.”

A KSH márkákra bontva is közzétette az átlagéletkor listát, amelyből kiderül, hogy itthon a „legöregebb márka” a Zastava a 38,1 éves átlagkorával, valamint a Wartburg a 36,9 évvel. A legalacsonyabb átlagkora Magyarországon a KIA és a Dacia márkáknak van, 7, valamint 7,6 évvel.