A késő délutáni, esti óráktól az Észak-Dunántúlon (főként a Dunántúli-középhegység magasabban fekvő részein), majd az éjszaka második felében Pest megye északi részén, továbbá az északkeleti megyékben helyenként ismét lehet átmeneti ónos eső, majd egyre inkább havas esőbe, hóba válthat a csapadék. Szombat reggelig említésre méltó hóréteg inkább csak az Alpokalján, a Dunántúli-középhegységben és az északi hegyekben lehetséges (~1-5 cm). Szombaton hózáporokból lokálisan néhány cm hó összegyűlhet. Mindez azt jelenti, hogy változatos csapadékformákban érkezik az égi áldás, és bár eltérő mértékben, de mind csúszóssá teszi az utakat.

A fagypont közeli hőmérséklet, a napokon át jelenlévő nedvesség, amely hol csapadék – legrosszabb esetben ónos eső – formájában, hol köd, illetve az ebből adódó lecsapódó pára alakjában kerül az útra, folyamatos kockázatot jelent az autózókra. Hiába halad a sofőr a számára megszokott útvonalon, hiába nem hajt gyorsan, az a kanyarsebesség, amellyel száraz úton, sőt még melegebb évszakokban esős úton is bevehető az adott ív, a hidegben túl sok lehet. Így a száraz útviszonyokhoz képest mérsékelt sebesség mellett is megcsúszhat a jármű. Ezért érdemes nagyon figyelni. Ha az aszfalt nedvesen csillog, akkor óvatosabban kell haladni, a nyálkás út csúszósabb az esősnél. Ha a látszólag száraznak tűnő aszfalton az elhaladó autók gyorsan eltűnő keréknyomot hagynak, érdemes gyanakodni, mert ott csúszós az útfelület.

A fagyás közeli állapotban lévő víz kitölti az útburkolat szemcsemélységét, ezáltal csökken az abroncsok tapadása. A gumiabroncsok, még a téli mintázatúak és keverékűek sem tudják kiszorítani maguk alól ezt a fajta útfelületi félig fagyott vizet. Ha kanyarban megcsúszik az autó kerülni kell az erős fékezést vagy a pánikszerű gyors kormánymozdulatokat. Gázelvétellel, precíz kormányzással, újbóli enyhe gázadással, a kormányzott kerekeket mindig a kívánt haladási irányban tartva visszanyerhető a gépjármű feletti uralom. Előnyt élvezhetnek a menetstabilizáló rendszerrel felszerelt gépjárművek tulajdonosai, nekik a legfőbb feladatuk íven tartani a járművet és szintén kerülni az erőteljes fékezést, vagy gázadást, a durva kormánymozdulatot.

Érdemes csúszásveszélyre gyanakodni akkor is, ha síkosságmentesítettek, és látszólag csak nedvesek az utak a következő helyzetekben:

– felüljárókon, ugyanis a felüljáró szerkezetet hidegebb, így felfagyások alakulhatnak ki az útburkolaton

– hegyes, dombos vidéken északi oldali útszakaszokon

– vízátfolyásos utakon

– lejtős utakon, ahol van rá esély, hogy a csapadék lemosta a csúszásmentesítésre leszórt anyagot

– nyomvályús útszakaszokon

Vezessenek óvatosan!