A Német Közlekedésbiztonsági Tanács (Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat, a továbbiakban: DVR) a 2012. szeptember 12-én Baden Württemberg tartomány székhelyén, Stuttgartban megtartott ülésén „frontot nyitott” az ittas járművezetőkkel szemben, és a teljes alkoholtilalom elrendelésének kérdéskörét javasolta a politika napirendjére tűzni. A DVR lépésének hátterében az áll, hogy az ittas járművezetés Németországban is a balesetek okozásának, a halálos és súlyos sérülések létrejöttének kiemelt oka.

A DVR szakértői meg van győződve arról, hogy az abszolút alkoholtilalom bevezetése által az ittasan okozott balesetek, valamint a közúti balesetben meghalt, illetve megsérült személyek száma egyértelműen csökkenni fog. Tekintettel arra, hogy az ittas vezetés az esetek többségében gyorshajtással is párosul, így a tilalom bevezetése a sérülések súlyosságának csökkentését is eredményezi (alacsonyabb ütközési, vagy elütési sebesség mellett a sérülések általában enyhébbek).

A statisztikák arról árulkodnak, hogy Németországban 2011-ben 400 fő vesztette életét olyan közúti balesetben, melyet szeszesitaltól befolyásolt állapotban lévő személy okozott. Az elhunytakon túl 19 809 személy sérült meg hasonló balesetben, közülük 5 515-en súlyosan.

Ezek a DVR szerint elfogadhatatlanul magas számok, s az alapvető emberi jogok biztosítása, valamint a közlekedésbiztonsági érdekek sürgős és radikális lépéseket követelnek.

A DVR elnöke, Walter Eichendorf szerint az alkoholos befolyásoltság alatt történő járművezetés a nem megfelelő sebesség alkalmazása, valamint a biztonsági öv használatának elmulasztása mellett az európai utak fő gyilkosának tekintendő. Eichendorf álláspontja szerint a közúti közlekedés résztvevői életének, testi épsége védelmének vitathatatlanul elsőbbséget kell élveznie minden más szemponttal szemben.

„A szabályok meglehetősen világosak”  – állítja a DVR elnöke: „aki vezet, ne igyon alkoholt, és aki iszik, az pedig ne vezessen”. Azt napjainkban még nem lehet megjósolni, hogy Németországban a járművezetés előtti és alatti alkoholfogyasztás teljes betiltása megvalósul-e, és ha igen, mikor. Mindenesetre jó előjel, hogy a kezdő vezetők és a hivatásos sofőrök esetében a németeknél néhány éve már „zéró tolerancia” van, s az intézkedést a társadalom többsége akceptálja.

Az egy évvel ezelőtt, 2011. november 09-én közzétett német közlekedésbiztonsági program ugyanakkor nem tartalmaz olyan kormányzati tervet, vagy elképzelést, mely az elkövetkezendő években a teljes alkoholtilalmat valamennyi járművezetőre ki kívánná terjeszteni, így a kérdéskör továbbra is nyitott.