112
A szennyezőnek minősített járművek közlekedésének korlátozása javulást eredményezett Brüsszel és Antwerpen a levegőminőségében.
Brüsszelben 37 százalékkal, Antwerpenben 30 százalékkal csökkent a nitrogén-dioxid (NO2) koncentrációja a jelentősen légszennyező gépjárművek közlekedését korlátozó úgynevezett alacsony kibocsátású zónák (LEZ) kialakítását követő öt évben. A Leuveni Katolikus Egyetem és a Hasselt Egyetem közös tanulmánya a VRT belga televízió internetes oldalán jelent meg. A Brüsszel fővárosi régió 2018 januárjában, Antwerpen 2017 februárjában vezette be területén az alacsony kibocsátású övezeteket, az úgynevezett LEZ-eket (Low Emission Zone). A belgiumi városok közül Brüsszel és Antwerpen mellett Gent 2022 januárjában hozott létre LEZ-t, amelyen belül a legszennyezőbb, elsősorban dízelüzemű járművek közlekedését fokozatosan megtiltják.
A belga egyetemek tanulmánya azt mutatja, hogy mind Brüsszelben, mind Antwerpenben jelentős javulás történt a levegőminőségben az alacsony kibocsátású zónáknak köszönhetően. Az elmúlt években a nitrogén-dioxid (NO2) koncentrációja csökkent a legjelentősebben. Míg Brüsszelben 37 százalékos visszaesést észleltek, addig Antwerpenben 30 százalékos csökkenést jegyeztek fel a zónák bevezetésétől számított öv év alatt. Ugyanebben az időszakban a szálló por koncentrációja Brüsszelben 17 százalékkal, Antwerpenben pedig 22 százalékkal csökkent. A zónák levegőminőségre gyakorolt pozitív hatása a zónahatároktól számított mintegy öt kilométerre is észrevehető.
Azonban bár a légszennyezettség Brüsszel belvárosi negyedeiben csökkent a legmeredekebben, ezekben a városrészekben még mindig magasabb a szennyezettség szintje, mint a belga főváros külső területein. A brüsszeli belvárosban a finomszemcsés szálló por mellett a nitrogén-dioxid okozta szennyezés csaknem a felére esett vissza.
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
„Az év példaértékű közlekedésbiztonsági társadalmi felelősségvállalója 2026” címért írt ki pályázatot az ORFK-OBB, a Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület, és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata.
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
Gyerekek rajzversenye döntötte el, hogy mely település nyer sebességmérő készüléket, amit a helyi iskola közelében helyeznek el, és a nyertes rajz díszíti majd.
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatása szerint az elmúlt év végén nem egészen 4,375 millió személygépkocsi volt forgalomban Magyarországon, míg egy évvel korábban 4,263 millió. Az autók átlagéletkora 16,5 évre emelkedett.
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
A hagyományos telepített kamerák és traffipaxok mellett olyan rendszerek jelennek meg, amelyek mobilak és egyszerre több feladatot is ellátnak a járműazonosítástól kezdve a forgalomelemzésen át akár a környezeti hatások monitorozásáig.
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
Elektromos „kukásautókat” gyárt sorozatban a Scania. Amerre járnak nyugisabb az ottélők reggele.
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
A mentőfolyosók alkalmazásával kapcsolatban várják a az autósok véleményét. A gyakorlati megvalósítás a kérdés.
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
Csendben végzett munka, mérhető eredmények – az iskolarendőrök szerepe a gyermekek biztonságában.
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
A technikai fejlődés néha fura produktumokat szül. Ilyen az elektromos ajtókilincs, amely a létét a techkábulatnak köszönheti, nem a racionalizmusnak, vagy a funkcionalitásnak. Kiderült, kifejezetten baleset-veszélyes.
