A fővárosban március 1-jén lezárták a Flórián térnél a déli hidat, amely a Szentendrei út felől vezette fel a forgalmat az Árpád hídra Buda irányából. Azóta ütemezetten haladnak a munkák a felüljárón és környezetében. A kivitelező továbbra is elsősorban bontási és állványépítési munkákat végez, valamint elkezdte az alépítmények javítását is. A közutat és a villamosvágányokat védő függesztett állványzat elkészült. Kihasználva a kedvező tavaszi időjárást, elkezdték a támfalszakaszokkal érintett munkaterületeken is a bontást, valamint az állványzatok kialakítását, továbbá befejezték a közút és a villamosvágányok feletti függesztett védőállvány kialakítását, ami teljesen zárt, így a felújítás idején eshet sitt az útra és a vágányokra. Elkezdték a déli felüljáró alépítményének javítási munkáit is, az egyes támaszok fejgerendáin állagmegóvási beavatkozásokat végeznek, a vasbeton felületek laza, könnyen leváló betonrészeit eltávolítják, a megmaradó betonfelületeket javítják, és pótvasalással ellátva, lőttbeton segítségével biztosítják a szerkezet tartósságát.

A felújítás márciusi kezdetekor elvégzett marási munkák során láthatóvá váltak a vasbeton pályalemez hibái. Annak állapotát, a károsodás mélységét és kiterjedését a felújításon dolgozó tervezők és mérnökök mérték az esetleges sószennyezettségét is. Az állapotfelmérést alapján meghatározzák, hogy pontosan milyen javítások szükségesek, és azok hogyan befolyásolhatják a kivitelezés munkaütemezését.

A Flórián téri felüljárókat legutóbb 2002–2003-ban újították fel. Műszaki állapotuk a legutóbbi korszerűsítésük óta romlott: a szennyeződések és a nedvesség megviselték, a szerkezet a pillérek környezetében átázik, emiatt a betonacélok rozsdásak, a betonfelületek tönkrementek. A szennyeződések és a nedvesség elsősorban a hőtágulási (dilatációs) réseknél, a pillérek környezetében, valamint az útpálya szegélyei mentén viselték meg a hidat. A felújítás során kicserélik az útpálya burkolatát, kijavítják a vasbeton pályalemez hibáit, teljes szélességében felújítják a szigetelést megszüntetve a pillérek feletti átázások okát. Új vasbeton szegélyt építenek, amelyre új, biztonságosabb szalagkorlátot szerelnek, a hidak két végére új dilatációs szerkezetet és sarukat építenek be, kijavítják a vízelvezető rendszeren, a hídfők kőburkolatain és a pillérek, fejgerendák, támfalak betonfelületein keletkezett hibákat, mindemellett a régészeti leletek épségére is figyelnek.