A változások várhatóan komoly hatással lesznek az autópiacra. 93,6 g/km: ez az a flottaszintű átlagos széndioxid-kibocsátási érték, amelyet 2025-től minden, Európában forgalmazó autógyártónak teljesítenie kell ahhoz, hogy elkerülhesse a jelentős összegű bírságot – elemzők szerint az autóipar egészét akár 50 milliárd euróval sújthatják a hatóságok az emissziós határértékek túllépése miatt. Nyilvánvaló volt, hogy ezt a szigorú korlátozást a jelenlegi típusmix nem fogja tudni teljesíteni, nincs azonban univerzális recept a megoldásra: minden gyártó a maga belátása szerint igyekszik elérni vagy megközelíteni a határértéket. Ennek egyik módja a minél több zéró emissziós elektromos típus bevezetése, a kisautók gyártásának leállítása, motorkínálat szűkítése. Az intézkedések negatív hatásaként Európa-szerte autógyártók kénytelenek csökkenteni a gyártókapacitásukat, dolgozókat elbocsátani, vagy üzemeket bezárni, mert a teljes villamosítás célkitűzése nem találkozott tartós piaci kereslettel. Az ügyfeleknek hosszabb szállítási időkkel, potenciálisan szerényebb választékkal, és szinte biztosan magasabb árakkal kell számolniuk (a bírságokat részben-egészében áthárítják a gyártók a vásárlókra). Aki most tervez autóvásárlást, annak érdemes még az év vége előtt megtenni, már csak azért is, mert több márka hirdetett Magyarországon is készletakciót és árengedményeket.