A rendőrségi előzetes – azaz a balesetet követő 24 órás helyzetnek megfelelő – adatok alapján január 1 és augusztus 31 között 10 600 személyi sérüléses közúti baleset történt, 9,59 %-kal kevesebb, mint 2009 azonos időszakában (akkor 11 725 balesetet regisztráltak).

A csökkenő tendencia valamennyi súlyossági fokú balesetben kimutatható. Legnagyobb mértékben a halálos balesetek száma csökkent (22,11 %), a súlyos sérüléses közúti baleseteknél 11,63 %-os, a könnyű sérüléses baleseteknél pedig 7,77 %-os csökkenés mutatkozik. Kedvező tendencia, hogy az első nyolc hónapban a közúti balesetben meghalt személyek száma a tavalyi 564 főről 456 főre csökkent. Ez 19,15 %-os csökkenés.

Az ittasan okozott, személyi sérüléssel járó közúti balesetek száma is mérséklődött, idén a tavalyi bázisévhez képest csaknem egynegyedével, 23,25 %-kal kevesebb ittas balesetet regisztráltak. Míg az előző év első nyolc hónapjában 1557 közúti balesetben, addig idén augusztus végéig 1195 balesetben játszott szerepet a szeszesital fogyasztás.

Az előzőeknek megfelelően az ittasan okozott baleseteknek az összes személysérüléses közúti baleseten belüli aránya is kedvezően változott, 12,16 %-ról 11,27 %-ra csökkent. Ez az arány ugyanakkor még mindig magas, hiszen azt jelzi, hogy minden kilencedik közúti balesetet ittas vezető okoz.

A közúti balesetek legfőbb okai gyakorlatilag nem változtak. A személyi sérüléssel járó balesetek 27 %-ának a hátterében a gyorshajtás áll (2.820 baleset), az elsőbbségi jog megsértése miatt 2513 baleset (részaránya 24 %), a kanyarodási szabályok megszegése miatt pedig 1658 baleset (részaránya 16 %) történt.

A közúti balesetek túlnyomó részét, 61 %.-át a személygépkocsi vezetők okozták, bár megjegyzendő, hogy a közúti forgalmon belüli aránya ennek a közlekedői csoportnak a legmagasabb. A tehergépkocsi vezetők a balesetek 9 %-ának, az autóbusz vezetők pedig az összes baleset 1 %-ának az okozásáért felelősek.

A kerékpárosoknak a balesetet okozók körében betöltött aránya továbbra is kedvezőtlen, az év első nyolc havában elérte a 12 %-ot. Általában igaz, hogy a kerékpáros balesetek száma a tavaszi és a nyári időszakban növekszik, ugyanakkor a közúti forgalmon belüli részarányuk szempontjából is elfogadhatatlan, hogy a kerékpárosok több balesetet okoznak, mint a tehergépjármű és az autóbusz vezetők összesen.