A rendőrség szakértők bevonásával vizsgálja azt a halálos kimenetelű balesetet, amely vasárnap éjjel, 22 óra 58 perckor történt a 4-es számú főúton Fegyvernek külterületén. A rendelkezésre álló információk alapján a Kenderes felől Fegyvernek irányába hajtó Citroen sofőrje egy járműszerelvény sort előzött. A manőver során a megengedett 90 km/h sebességet feltehetően túllépve közeledett, melynek során rosszul mérhette fel a szemből közeledő Ford távolságát (éjszaka a fényszórók fénye alapján sokkal nehezebb egy közeledő jármű távolságát felmérni).

A Ford vétlen sofőrje próbálta elkerülni a balesetet, lassított, de a Citroen nem tudott visszatérni a saját (menetiránya szerinti jobb oldali) sávjába, így a szembejövő Forddal frontálisan összeütközött. Az ütközésben mindkét autó összeroncsolódott. A kocsik nagymértékű sérülései miatt nehéz felmérni, hogy a baleset súlyosságát mennyire befolyásolta, hogy a Citroenben a vezető használta a biztonsági övet és a légzsák is kinyílt, a Fordban viszont a sofőr és négy utasa közül csak a hátul középen ülő fiú csatolta be magát (a Fordban is kinyílt az összes légzsák). A balesetben mindkét autóban ülő összes ember az életét vesztette.

A Citroen férfi sofőrje 42 éves volt. A Ford férfi sofőrje 25 éves, férfi utasai 21 és 17, női utasa szintén 17, és kiskorú fiú (már említett) utasa 13 éves volt.

Ez a baleset már megtörtént, az idő nem visszaforgatható. De a jövő balesetei még megelőzhetők, elsősorban a KRESZ-szabályok betartásával, a közlekedési szituációk helyes felmérésével. Az előzés az egyik legveszélyesebb manőver, ebben a balesetben nehezítette az előző autó sofőrjének a dolgát az éjszaka, valamint, hogy járműszerelvényeket előzött, amely miatt hosszan időzhetett a szembejövő sávban. Kérjük, mindig vegyék figyelembe, hogy járművezetés közben a pillanatnyi körülmények befolyásolják egy ideális helyzetben rutinfeladatnak számító manőver végrehajtását is. És kérjük mindig használják a biztonsági övet, mert bár a vizsgálatok még folynak és így nem lehet felmérni, hogy ebben az esetben az övhasználat mennyire befolyásolta volna a bentülők túlélési esélyeit, de ha csak 1 százaléknyit is, már érdemes lett volna bekapcsolni.