Az ország nagy részén az intenzív havazást követően az utak burkolata a havazással érintett területeken havas, latyakos. Ezért a téli viszonyoknak megfelelő műszaki állapotú járművekkel érdemes csak útnak indulni, és menet közben az útburkolati, időjárási és látási viszonyoknak megfelelően előnyös vezetni. Számolni kell hosszabb menetidővel is. Több autópályán (M3, M1, M0) és főútvonalon elakadt kamionok akadályozzák a forgalmat, a műszaki mentést folyamatosan végzik, a helyzet így változó. A 2-es főúton, Vác után az időjárási helyzet miatt a kamionforgalmat a rendőrség megállította. Felhívták a figyelmet, hogy a 77-es főúton, Veszprémtől északra erős szél fúj, emiatt hóátfúvásokra is számítani kell, a havat hordja a szél. Veszprém vármegye útjain a rendkívüli mennyiségű hótól az útmenti fák kidőlhetnek, illetve ágak szakadhatnak le, balesetveszélyes helyzetet kialakítva – írta az Útinform.

Péntekre virradóan egy csapadékzóna érte el Budapestet is, amelyből a budai hegyvidéken éjfél, a pesti városrészben egy óra körül változó intenzitású és összetételű csapadék kezdett esni, hajnali három órától teljes Budapesten nagyon intenzíven havazott. A már feltakarított útszakaszok ezért rövid időn belül sok esetben újra visszafehéredtek. A fővárosban az éjszaka óta folyamatosan takarítják a közúthálózatot az FKF több mint hatvan téli munkagépe – közölte a Budapesti Közművek (BKM). A gépek az éjszakai műszakban még a csapadék megérkezését megelőzően preventív szórást végeztek, hogy a hó már alásózott utakra hulljon, nehezítve ezzel az útpályák lefagyását. A kerékpárutak és közjárdák síkosságmentesítésén kisebb munkagépekkel dolgoztak. A hóeltakarítás a nappali műszakban, intenzíven zajlik továbbra is. Budapest útjait az FKF prioritási sorrendben hómentesít: először a hidakat, felüljárókat, az autópályákat és a fő közlekedési utak fővárosi bevezető szakaszait, majd az autóbuszvonalak hegyvidéki szakaszait és egyéb közösségi közlekedési útvonalakat, ezt követően pedig a kórházakhoz, rendelőintézetekhez, a lakossági ellátást biztosító logisztikai bázisokhoz vezető utak következnek. A mellékútvonal-hálózaton, beleértve a budai hegyvidéki mellékutakat is, csak a főutak rendbetétele után kezdődhet meg a munkavégzés.

Fontos, hogy az autósok ne előzzék meg a síkosságmentesítésben, hóeltakarításban részt vevő járműveket, hiszen a munkagépek mögött értelemszerűen tisztább az útburkolat, jobbak az útviszonyok.