Budapesten a tavasz kezdetével indul a Flórián téri felüljárók felújítása. Március elsején hajnalban lezárják a déli hidat, amelyen a normál közlekedési rend szerint Pest irányába tart a gépjárműforgalom. A felújítás első ütemében ideiglenesen kétirányú lesz az északi felüljáró, ahol irányonként egy-egy sávon haladhat majd a forgalom. A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) leirata szerint időszerű a több mint negyvenéves Flórián téri felüljárók felújítása. Műszaki állapotuk jelentősen romlott: a szerkezet a pillérek környezetében átázik, ez a betonacélok rozsdásodását és a betonfelületek tönkremenetelét okozza. A felújítás várhatóan 2026 tavaszáig tart

A kivitelezés során a felüljárókon külön-külön dolgozik majd a kivitelező, tehát az egyiket mindig fenntartja a közúti forgalomnak, a munkákat ezért tervezték két üteműre. A kivitelező február 14-én veszi át a munkaterületet, majd hozzálát az előkészítő munkákhoz. Az előkészítő munkák a felüljárók alatti csomópontban ideiglenes sávszűkítéssel, csúcsidőn kívül forgalomkorlátozással, lezárással járnak majd. A torlódások csökkentésére a Szentendrei út felől az Árpád híd, illetve Pest irányába haladók segítésére új, kétsávos fordulót alakítanak ki a Pacsirtamező utcában.

Az őszre tervezett második ütemben az északi híd lesz lezárva, a megújult délin a megszokott módon halad majd a forgalom a Szentendrei útról Pest irányába, Szentendre felé pedig utcaszinten, a csomópontban jobbra kanyarodva lehet haladni. A társaság a felújítás idejére az 1-es villamos járatsűrítését tervezi, továbbá a H5-ös HÉV, valamint a Rákos-Solymár-Pilisvörösvár vasúti járat sűrítését is kezdeményezte és erről egyeztet a MÁV-csoporttal.

A BKK visszatekintése szerint a Flórián téri felüljárókat legutóbb 2002-2003-ban újították fel. A mostani beruházás során kicserélik az útpálya burkolatát, kijavítják a vasbeton pályalemez hibáit, teljes szélességében felújítják a szigetelést, megszüntetve a pillérek feletti átázások okát, új vasbeton szegélyt építenek, amelyre új szalagkorlátot szerelnek. A hidak két végére új dilatációs szerkezetet és sarukat építenek be, kijavítják a vízelvezető rendszeren, a hídfők kőburkolatain és a pillérek, fejgerendák, támfalak betonfelületein keletkezett hibákat, emellett a régészeti leletek épségére is figyelmet fordítanak.

A KM Építő Kft. nettó 2,1 milliárd forintért végzi el a korszerűsítést. A teljes költség a kötelező tartalékkeret, a műszaki ellenőri díj, a hatósági díjak és egyéb költségek mellett az áfatartalommal együtt bruttó 3 milliárd forint körül várható. A munkát a fővárosi önkormányzat finanszírozza.