Az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA adatai szerint az Európai Unióban éves összevetésben 1,9 százalékkal csökkent az eladott új autók száma az idei első három hónapban.

A legnagyobb szeletet az autópiacon a hibridek (HEV) szerezték meg, 35,5 százalékos piaci részesedéssel, ami felülmúlja az egy évvel korábbi 28,9 százalékot. Ezen különösebben nem kell csodálkozni, mivel a szigorú környezetvédelmi előírásokat az autógyártók a hibrid technológiával tudják teljesíteni, így folyamatosan visszaszorul a tisztán benzin-, vagy dízelüzemű gépjárművek aránya a gyártásban. Ez a trend tükröződik az eladásokban, nem csak a vásárlói döntés áll az arányok mögött.

A hálózatról is tölthető, plug-in hibrid (PHEV) autók piaci részesedése a tavalyi első negyedévi 7,4 százalékról 7,6 százalékra nőtt. A dízelek aránya 12,8 százalékról, 9,5 százalékra csökkent, a benzines autóké pedig 35,5 százalékról, 28,7 százalékra esett. Idén az új elektromos autók értékesítése 23,9 százalékkal, 412 997-re emelkedett, amivel a részesedése 15,2 százalék volt az EU teljes autópiacán, magasabb az egy évvel korábbi 12 százalékhoz képest. Az EU négy legnagyobb piaca közül három, amelyek az elektromos autók regisztrációjának 63 százalékát teszik ki, jelentős növekedést ért el: Németország (+38,9 százalék), Belgium (+29,9 százalék) és Hollandia (+7,9 százalék). Eközben az új elektromosok értékesítése 6,6 százalékkal esett Franciaországban.

Az ACEA honlapján szereplő adatok szerint Magyarországon 32 899 új autót adtak el az év első három hónapjában, 3,8 százalékkal többet az egy évvel korábbinál. A dízelek eladása 27,8 százalékkal, 4183-ra emelkedett, míg a benzineseké 14,2 százalékkal, 7877-re csökkent. Az elektromos autók eladása 5,2 százalékkal, 2408-ra emelkedett, a tölthető hibrideké 21,2 százalékkal, 1169-re esett (ezek már nem jogosultak itthon a zöld rendszám használatára), míg a hibrid autóké 10,8 százalékkal, 17 082-re bővült az idei első negyedévben éves összehasonlításban.