Január 16. és 18. között vesz Paks közösségi közlekedésében az 1-es vonalon az üzemanyagcellás autóbusz. Ezekben a napokban konferenciát, szakmai és pályaorientációs napot is szerveztek a busz üzembemutatójához kapcsolódóan. A szervezők a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt., a Magyar Hidrogén és Tüzelőanyag-cella Egyesület, a Toyota–CaetanoBus, a Messer Hungarogáz Kft. és a Paksi Közlekedési Kft. A helyi károsanyagkibocsátás mentes és csendes buszt Portugáliában gyártották, az alvázába a Toyota üzemanyagcellás technológiáját szerelték. A jármű egy töltéssel 400 kilométert mehet, a hidrogéntankolás 9 percet vesz igénybe. Az üzemanyagcella teljesítménye 60 kW, amelyet kiegészít egy beépített (44 kWh kapacitású, LTO) akkumulátor, a járművet meghajtó villanymotor 180 kW leadására képes. A belső tér megőrzéséért a hidrogéntartályokat és az üzemanyagcella-köteget a jármű tetején helyezték el. A tartályokban összesen 37,5 kilogramm hidrogéngázt lehet tárolni 350 bar nyomáson. A Toyota–Caetano H2.City Gold típus 10,7 vagy 12 méteres változatban készül, Paksra a hosszabb változat érkezett, amely 85 utas szállítására képes. A bemutató az EU társfinanszírozásával a Közép- és Kelet-Európában futó JIVE-2 (Közös Kezdeményezés a Hidrogénjárművekért Európa-szerte) program része, amelynek a célja, hogy előmozdítsa a hidrogén meghajtású buszok kereskedelmi forgalomba hozatalát és a kapcsolódó hidrogéntöltő-infrastruktúra kiépítését.