Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) jelentése szerint a a világon közúti közlekedési balesetben elhunytak éves száma enyhén, évi 1,19 millióra csökkent. Mindez azt jelenti, hogy percenként több mint két haláleset történik, ami naponta 3200 halálos áldozatot jelent. A közúti közlekedési balesetek továbbra is a vezető haláloknak számítanak az 5–29 éves gyermekek és fiatalok körében. Pedig a WHO 2023-ra szóló globális helyzetjelentése szerint 2010 óta a közúti közlekedési halálesetek száma 5%-kal, évi 1,19 millióra csökkent. „A közúti közlekedési balesetek halálos áldozatainak tragikus száma a megfelelő irányba halad, lefelé, de közel sem elég gyorsan” – mondta Dr. Tedros Adhanom Ghebreyesus, a WHO főigazgatója.

Az ENSZ-tagállamok közül 108 ország számolt be a közúti közlekedéssel összefüggő halálesetek számának csökkenéséről 2010 és 2021 között. Tíz országban sikerült több mint 50%-kal csökkenteni a közúti halálesetek számát: Fehéroroszország, Brunei, Dánia, Japán, Litvánia, Norvégia, Oroszország, Trinidad és Tobago, Egyesült Arab Emírségek és Venezuela. További 35 ország ért el jelentős előrelépést, 30-50% közötti értékben csökkentve a halálos esetek számát. A jelentés azt mutatja, hogy a globális közúti közlekedési halálesetek 28%-a a délkelet-ázsiai régióban, 25%-a a csendes-óceáni régióban, 19%-a az afrikai régióban, 12%-a az amerikai kontinensen, 11%-a a közel-keleti régióban történt. A mediterrán régióban és az európai régióban pedig a halálos esetek 5% történt.

Tízből kilenc haláleset alacsony és közepes jövedelmű országokban következik be, és ezekben az országokban aránytalanul magasabb a halálos áldozatok száma, ha összevetjük a járműveik és az utak számával. A halálozás kockázata háromszor nagyobb az alacsony jövedelmű országokban, mint a magas jövedelmű országokban, ugyanakkor az alacsony jövedelmű országokban a világ gépjárműveinek mindössze 1%-a van.

Az összes közúti közlekedési haláleset 53%-a veszélyeztetett úthasználót érintett, ideértve a gyalogosok (23%); a motoros (két- és háromkerekű) (21%); a kerékpárosok (6%); és a mikromobilitási eszközök, például az e-robogó használói (3%). Az autók utasai körében enyhén csökkent a halálozások száma, a globális halálesetek 30%-ára.

2010 és 2021 között a gyalogoshalálozás 3%-kal, 274 000-re nőtt, ami a globális halálesetek 23%-át jelenti. A kerékpárosok halálozása közel 20%-kal, 71 000-re nőtt, ami a globális halálesetek 6%-át jelenti. Eközben a kutatások azt mutatják, hogy a világ útjainak 80%-a nem felel meg a gyalogosbiztonsági előírásoknak, és csak 0,2%-án van kerékpársáv.