Áprilisban minimálisra csökkentek az újautó-rendelések. Az év korábbi részében, illetve a még tavaly megrendelt autók átadása miatt a komoly visszaesés a forgalomba helyezési számokban még nem mutatta meg magát teljesen: 6170 új személyautót helyeztek forgalomba, ami a tavalyi év negyedik hónapjával összevetve több mint 50 százalékos csökkenésnek felel meg. Az év első négy hónapjában 38 841 új autó kapott rendszámot, 17 százalékkal kevesebb, mint tavalyi ugyanezen időszak alatt. A piac szűkülése az autóvásárlások 40 százalékát finanszírozó lízingcégeknél is visszaesést hozott.

A megtorpanás után májusban a szakértők javulást várnak, mert az autószalonok újra kinyitották a kapuikat: Tóth Zoltán, a Magyar Lízingszövetség főtitkára szerint az autópiac és a járműfinanszírozás is egyike azoknak az ágazatoknak, amelyekben a koronavírus-járvány kedvezőtlen hatásai azonnal észrevehetők. Európában és Magyarországon is drasztikusan csökkentek az eladások a járványhelyzet miatt, részben a kereslet visszaesése és az autószalonok bezárása okán.

A kereskedések újboli működésével is csak az eladások lassú felfutásával lehet számolni. Jó esetben az év vége felé közelíthetik meg a tavalyi eredményeket. Bár pontos előrejelzést még nem lehet adni az új járművek piacának alakulására, szakértők szerint 2022-23-ra érheti el leghamarabb az új autók értékesítése a 2019-es darabszámot. A kishaszon járművek esetében valószínűsíthető azonban, hogy a magyar jegybank kedvezményes hitelprogramján, az NHP Hajrá!-n keresztül, támaszt kaphat a kereslet. Ugyanakkor sokan várják az elektromos autók beszerzését támogató állami pályázat mielőbbi újraindítását. Remélhetőleg lehetőség lesz a támogatások növelésére, az eljárás egyszerűsítésére, ezzel is támogatva nemcsak az autópiac magára találását, de a zöld átmenetet is.