A napokban váltak ismertté azok az előzetes baleseti statisztikai adatok, amelyek a 2011. évi közlekedésbiztonsági helyzet alakulását mutatják be. A végleges, azaz hivatalos KSH adatok megjelenése február végén várható. A tapasztalatok szerint az előzetes adatok csekély mértékben még változhatnak. Ennek oka, hogy a balesetet követő 24 órás állapotra épülő előzetes adatokkal szemben a végleges adatok a baleset utáni 30 napos helyzetet tükrözik (ellenőrzött formában), s időközben sajnos más sérültek is életüket veszthetik a közúti balesettel okozati összefüggésben.

Az elmúlt év közlekedésbiztonsági sikereinek a legnagyobb eredménye, hogy 94 emberi életet sikerült megmenteni a 2010. évvel összehasonlítva. A 2010. évi 740 főről az elmúlt évben 646 főre sikerült leszorítani a közúti balesetben meghalt személyek számát, s ez nem kevesebb, mint 12,7 %-os csökkenésnek felel meg. A súlyosan sérültek száma 506 fővel (5 671-ről 5 165-re), a könnyen sérültek száma pedig 248  fővel csökkent (15 246-ról 14 998-ra).

Pozitív kép rajzolódik ki az ittas járművezetés alakulásában is. A 2010. évi 1 883 fővel szemben 2011-ben 10,02 %-kal kevesebb, azaz összesen 1 583 személy okozott ittas állapotban személysérüléses közúti balesetet. Ennek megfelelően az ittas baleseteknek az összes közlekedési baleseten belüli aránya is kedvezően alakult (11,05 %-ról 10,02 %-ra esett vissza). Az eredmények ellenére átlagosan még mindig minden 10. személysérüléses közúti balesetet ittas személy okoz.

Ittas balesetek a legkisebb arányban Budapesten fordultak elő (4,89 %), míg legnagyobb arányban Somogy megyében okoztak balesetet szeszesitaltól befolyásolt állapotban (15,69 %)

A közlekedési balesetek oksági szerkezete az elmúlt évekhez képest nem változott. Az összesen regisztrált 15 800 baleset okai között első helyen emelhető ki a gyorshajtás (4 212 eset, az összes baleset 27 %-a), másodikként az elsőbbségi jog meg nem adása (3 764 eset, 24 %), harmadikként pedig a kanyarodás szabályainak meg nem tartása (2 465 eset, 16 %).

Az előzetes adatok alapján a személysérüléses közúti balesetek 61 %-át személygépkocsi vezetők, 9 %-át tehergépjármű vezetők, 1 %-át pedig autóbusz vezetők okozták. A motorkerékpárosoknak 4 %-os, a segédmotor-kerékpárosoknak pedig 5 %-os a részarányuk a balesetek okozásában. A forgalomban betöltött arányukhoz mérten kifejezetten magas a kerékpárosok aránya a balesetet okozók körében (12 %), míg a gyalogosok a közúti balesetek 6 %-át idézték elő.

2011 letölthető baleseti statisztikai adatai pdf-ben