A rendőrség által gyűjtött előzetes – azaz a balesetet követő 24 órás helyzetnek megfelelő –  adatok alapján 2011. január 01. és november 30. között összesen 14 452 személysérüléses közúti baleset történt, 4,42 %-kal kevesebb, mint 2010. azonos időszakában (akkor 15 121 balesetet regisztráltak).

A kedvező tendencia a halálos, a súlyos, és a könnyű sérüléses balesetek vonatkozásában egyaránt kimutatható. A csökkenés mértéke a halálos kimenetelű baleseteknél 12,67 % (592-ről 517-re), a súlyos sérülésesnél 9,52 % (4 611-ről 4 172-re), míg a könnyű sérüléses közúti balesetek vonatkozásában 1,56 % (9 918-ról 9 763-ra). 

A közúti közlekedésbiztonság terén a balesetben meghalt személyek száma jelenti a legfontosabb tényezőt, a közösségi és a nemzeti közlekedéspolitikai koncepciókban kivétel nélkül ez az első helyen kiemelt értékelési mutató. Kedvező hír, hogy idén november végéig a közúti balesetben meghalt személyek száma a tavalyi 676 főről 588 főre esett vissza, a csökkenés mértéke ezáltal 13,02 %.   

Az ittasan okozott személyi sérüléssel járó közúti balesetek számában is kedvező változás tapasztalható, hiszen a tavalyi 1 777-el szemben idén szeptember 1 431 ittas baleset történt (a csökkenés mértéke 19,47 %). Ennek megfelelően az ittasan okozott baleseteknek az összes személysérüléses közúti baleseten belüli aránya 11,75 %-ról 9,90 %-ra esett vissza. 

A közúti balesetek legfőbb okai az elmúlt hónapokban nem változtak. A személyi sérüléssel járó balesetek 26 %-ának a hátterében a gyorshajtás áll (3 768 baleset), az elsőbbségi jog megsértése miatt 3 430 baleset (részaránya 24 %), a kanyarodási szabályok megszegése miatt pedig 2 326 baleset (részaránya 16 %) történt.

A közúti balesetek túlnyomó részét, mintegy 60 %.-át a személygépkocsi vezetők okozták, bár megjegyzendő, hogy a közúti forgalmon belüli aránya ennek a közlekedői csoportnak a legmagasabb. A tehergépkocsi vezetők a balesetek 9 %-ának, az autóbusz vezetők pedig az összes baleset 1 %-ának az okozásáért felelősek. A kerékpárosoknak a balesetet okozók körében betöltött aránya november végéig 12 % volt (1 725 balesetet okoztak kerékpárral), mely továbbra is kimagasló érték.

A „motoros” kétkerekűek vezetői – a segédmotor kerékpárosok és a motorkerékpárosok – összesen 1 474 balesetet okoztak, azaz 15 %-kal kevesebbet, mint a kerékpárosok. 

A 2011. I-XI. havi adatok időarányos  összehasonlítása a közlekedéspolitikai célkitűzésekkel

Magyarország hatályos közlekedéspolitikai programja (címe: „Magyar Közlekedéspolitika 2003-2015.”) a közlekedésbiztonság területén mennyiségi célkitűzéseket tartalmaz.

A cél: a személysérüléses közúti balesetek, valamint a közúti balesetben meghalt személyek számának 50 %-os csökkentése 2015-ig.

Amennyiben 2011. eddig eltelt tizenegy hónapjának adatait a 2001. év – azaz a közlekedéspolitikai koncepció bázisévének – azonos időszakának adataival hasonlítjuk össze, akkor megállapítható, hogy:

– a személysérüléses közúti balesetek száma 15,51 %-kal csökkent (17 104-ről 14 452-re),

– a balesetekben meghalt személyek száma 40,86 %-kal csökkent (1 144-ről 588-ra).

Az előzőekben ismertetett adatok azt mutatják, hogy Magyarországon a közúti közlekedésbiztonság alakulása terén 2008. óta tapasztalható kedvező trend 2011. eddig eltelt tizenegy havában tovább folytatódott, s joggal remélhető, hogy az idei esztendő is eredményesen zárul majd a közlekedésbiztonság szempontjából.

A részletes statisztikai adatok