2010 január-májusi baleseti statisztika

Az előzetes baleseti statisztikai adatok alapján a 2010. január 01. és május 31. között tovább csökkent a személysérüléses közúti balesetek, s a balesetekben meghalt személyek száma. Az ittasan okozott balesetek száma jelentős mértékben visszaesett. Mindezeket a változásokat tartalmazza az ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály legfrissebb értékelése.

2010 május értékelése:

A 2009 azonos időszakához képest 2010. május hónapban a személysérüléses balesetekkel kapcsolatos legfontosabb adatokat az alábbi táblázat tartalmazza.

	Halálos	Súlyos	Könnyű	Összesen	Meghalt személyek
2009. május	68	507	1.053	1.628	73
2010. május	42	429	953	1.424	46
Eltérés %-ban	-38,24	-15,38	-9,50	-12,53	-36,99

Májusban az előzetes statisztikai adatok a halálos, súlyos és könnyű sérüléses balesetek számának a csökkenését jelzik. Jelentős mértékű a közúti tragédiák áldozatai számának a csökkenése is.

2010 első öt hónapjának értékelése

Az elmúlt év azonos időszakához képest 2010. január 01. és május 31. között a személysérüléses balesetekhez kapcsolódó legfontosabb adatok az alábbiak:

	Halálos	Súlyos	Könnyű	Összesen	Meghalt személyek
2009. január-május	295	2.016	4.177	6.488	323
2010. január-május	228	1.674	3.731	5.633	252
Eltérés %-ban	-22,71	-16,96	-10,68	-13,18	-21,98

A táblázatból megállapítható, hogy az év első öt havában 13,18 %-kal csökkent a személysérüléses közúti balesetek száma. A balesetekben 252-en vesztették életüket, s ez 71-el kevesebb a tavalyinál.

Az ittas vezetés szerepe a közúti balesetekben

Az ittasan okozott balesetek száma, valamint az összes személysérüléses közúti baleseten belüli aránya az év első öt havában kedvezően alakult. Az elmúlt hónapban ezen a területen további jelentős a javulás.

2010. május 01. és 31. között a szeszesitaltól befolyásolt állapotban okozott személysérüléses közúti balesetek száma az előző évi 212-ről 145-re csökkent. Ez az adott év csökkenő összbaleseti számát is figyelembe véve nem kevesebb, mint 31,60 %-os javulást jelent. Az ittasság aránya 13,02 %-ról 10,18 %-ra mérséklődött.

Amennyiben az év első öt hónapját vesszük alapul, az ittasan okozott személysérüléses balesetek száma az előző évi 856-ról 590-re csökkent, amely 31,07 %-os javulást jelent. Az ittas balesetek összbaleseten belüli aránya 13,19 %-ról 10,47 %-ra csökkent.

Az ittas járművezetés visszaszorítására hatást gyakoroltak a központilag, illetve területi és helyi szinten szervezett, év eddigi részében folyamatosan végrehajtott közúti ellenőrzések, valamint az ittas járművezetésből adódó balesetek megelőzését célzó kommunikációs, felvilágosító tevékenység.

Baleseti okok és a balesetek okozói

A balesetek okainak és az okozóinak rangsorát vizsgálva a kapcsolódó adatok alapján az előző évekhez képest nem történt lényeges változás.

Baleseti okok

A balesetek oksági szerkezetét tekintve, a május hónap adatait figyelembe véve a legtöbb baleset a gyorshajtáshoz, az elsőbbség meg nem adásához, valamint a kanyarodás szabályainak megszegéséhez köthető, tehát az általában jellemző rangsor állapítható meg.

A 2010. év május hónapban:

a sebesség helytelen megválasztása (361 eset; 25 %),

az elsőbbség meg nem adása (322 eset; 23 %),

a kanyarodás szabályainak megszegése (235 eset; 17 %).

A 2010. év január – május:

a sebesség helytelen megválasztása (1.670 eset; 30 %),

az elsőbbség meg nem adása (1.321 eset; 23 %),

a kanyarodás szabályainak megszegése (818 eset; 15 %).

A balesetek okozói:

A baleseteket okozók csoportjainak vizsgálata során megállapítható, hogy a legtöbb balesetet továbbra is a személygépkocsi-vezetők okozták akiket a motorkerékpárosok valamint kerékpárosok és a tehergépkocsi vezetők követnek.

Májusban a járművezetők 94 %-ban okozói a baleseteknek, ezen belül 59 %-ban a személygépkocsi vezetők, 23 %-ban az egy nyomon haladó járművek (a motorkerékpár- és segédmotoros kerékpárvezetők, valamint a kerékpárosok), 8 %-ban a teherszállító járművek, 2 %-ban autóbuszok, valamint 2 %-ban egyéb járművek vezetői okozzák a baleseteket. A gyalogos okozók aránya 6 %.

A 2010. év eddigi időszakában (január 01. és május 31. között) a legtöbb balesetet szintén a személygépkocsi-vezetők okozták, őket követik a kerékpárosok és a tehergépkocsi vezetők.

2010. január-május hónap adatainak összehasonlítása a 2001. év hasonló időszakaszával

Tekintettel a Magyar Köztársaság Parlamentje által elfogadott közlekedéspolitikai célkitűzésekre, a 2001. és a 2010-es évek első öt hónapja baleseti statisztikai adatainak összevetése az alábbi képet mutatja.

	Halálos	Súlyos	Könnyű	Összesen	Meghalt személyek
2001. január-május	385	2.388	3.871	6.644	415
2010. január-május	228	1.674	3.731	5.633	252
Eltérés %-ban	-40,78	-29,90	-3,62	-15,22	-39,28

Legfrissebbek

Szombat-vasárnapi lezárások a fővárosban

Újabb átadott szakasz az M6-oson

Hétvégi hídlezárás Budapesten

Feszültségesés

Továbbra is forgalomkorlátozásra kell számítani a Liszt Ferenc repülőtérnél

Klasszikus a válasz: „mások tehetnek a helyzetről”

Még mindig büntetőfékeznek, pedig a büntetések érte súlyosak

Trükkös vizsga a jogsiért, mégis nagy bukás lett belőle

Közlekedésbiztonsági utca a XI. Rendőrnapon

Kinek jó a defektmentes abroncs?

Így nem megy tönkre: autógumik helyes tárolása

Hírajánló

Szombat-vasárnapi lezárások a fővárosban

Szombat-vasárnapi lezárások a fővárosban

Újabb átadott szakasz az M6-oson

Újabb átadott szakasz az M6-oson

Hétvégi hídlezárás Budapesten

Hétvégi hídlezárás Budapesten

Feszültségesés

Feszültségesés

Továbbra is forgalomkorlátozásra kell számítani a Liszt Ferenc repülőtérnél

Továbbra is forgalomkorlátozásra kell számítani a Liszt Ferenc repülőtérnél

Klasszikus a válasz: „mások tehetnek a helyzetről”

Klasszikus a válasz: „mások tehetnek a helyzetről”

Még mindig büntetőfékeznek, pedig a büntetések érte súlyosak

Még mindig büntetőfékeznek, pedig a büntetések érte súlyosak

Trükkös vizsga a jogsiért, mégis nagy bukás lett belőle

Trükkös vizsga a jogsiért, mégis nagy bukás lett belőle