A jövőben úgynevezett iskolautcák létrehozását tervezi oktatási intézményeknél a Budapesti Közlekedési Központ (BKK).  Ez azt jelenti, hogy az iskolák bejárata előtti utca érintett szakaszán a reggeli érkezéskor és a délutáni távozáskor csak gyalog vagy mikromobilitási eszközökkel lehetne közlekedni. A BKK közleménye szerint a „Sulizóna” programon belül létrehozandó speciális útszakaszok célja, hogy biztonságos, nyugodt és egészséges környezetet teremtsenek a reggeli és délutáni időszakban.

Ez a megoldás a nemzetközi tapasztalatok szerint is hatékonyan csökkenti a balesetveszélyt, a gyermekek és az őket kísérő szülők biztonságosabb körülmények között közelíthetik meg az érintett intézményeket, és csökkenthető az átlagosnál magasabb levegőszennyezettség az iskolák környékén. A tervek szerint az iskolautcává nyilvánított útszakaszokon időszakosan-, vagy egész nap, de hosszabb ideig is csak gyalog-, vagy mikromobilitási eszközökkel lehetne közlekedni, nem lenne engedélyezett a gépjárműforgalom.

Ez alól kivételt képeznének a helyben lakók, akik gépjárművel legfeljebb 10 km/óra sebességgel kihajthatnának az utcából, oda azonban ők sem hajthatnának be az iskolakezdés-, illetve iskolazárás időszakában. Azok, akik mégis autóval szeretnék iskolába vinni a gyermeküket, az iskolától távolabb tehetik ki őket, ezzel is védve a diákokat a zaj- és légszennyezettségtől, valamint a sérülésveszélytől. A gépjárművek behajtásának korlátozásától a reggeli és délutáni torlódások elkerülését remélik, valamint a szabálytalan megállással, parkolással kapcsolatos problémák megoldását.

Az iskolautca olyan intézményeknél oldható meg, ahol egyrészt adott a szándék a változtatásra, másrészt a szóban forgó utca forgalmi szerepe lehetővé teszi az átmenő gépjárműforgalom ideiglenes kizárását vagy korlátozását. Döntés előtt forgalmi elemzést végeznek, egyeztetnek a helyi szereplőkkel – többek között a kerületi önkormányzattal – annak érdekében, hogy az intézkedés működőképes legyen.