Évente 50 ezer kamionnyi forgalomcsökkenést hozhat a magyar utakon, hogy az energiahatékonysági kötelezettségi rendszer (EKR) alapján február óta a félpótkocsik vasúti szállítása is támogatható – közölte a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége (MLSZKSZ) az MTI-vel. A támogatás hatására rövid időn belül a kétszeresére nőhet a nemzetközi félpótkocsis intermodális forgalom. A vasúti-közúti terminálok készen állnak a többletforgalom átrakására, és országszerte újak is épülnek.

Az MLSZKSZ hosszútávon az európai intermodális áruforgalom bővülésére számít, a környezetbarát vasúti fuvarozásnak egyre nagyobb szerep juthat az EU-ban. Többek között azért is, mert a közúti szállítás a jelenleginél nagyobb környezetvédelmi díjterhekre számíthat. A kamionos fuvarozást az európai sofőrhiány is nehezíti. Az energiafelhasználás csökkentését ösztönző EKR lehetőséget ad a nemzetközi kamionfuvarok vasúti szállításának támogatására: az MLSZKSZ kezdeményezésére az előző hónapban úgy módosult, hogy szélesebb körben, hatékonyan lehessen alkalmazni. A magyarországi bejegyzésű közúti fuvarozó vállalkozások energiamegtakarítást számolhatnak el a kamionjaik pótkocsijának vasúti szállítására is, az auditált energiamegtakarítási kvótát pedig értékesíthetik. Az MLSZKSZ úgy számol, hogy egy átlagos nemzetközi fuvarnál 150-200 euró nyerhető az adminisztrációs költségekre.