A BKK a járműveinek egyre szélesebb körét vonja be a bringaszállításba. Persze érdekes kérdés, hogy miért szállítjuk a kerékpárt (hacsak nem új és nincs még összeszerelve) olyan útvonalakon, amelyek közelében városi kerékpárutak is futnak.
Budapesten több éves előkészítő munka után engedélyt kapott a hatóságtól az alacsonypadlós CAF-villamosok kerékpárszállításra is alkalmas prototípusa. A szerelvénnyel az 1-es villamos vonalán lehet találkozni. Amennyiben beválik a fejlesztés, valamint az anyagi forrás is rendelkezésre áll, több CAF-szerelvényt felszerelnek a kerékpárrögzítő készséggel ezzel megoldva a kerékpárszállítás egyik feltételét, a rögzítést. A fővárosi egyik leghosszabb villamosvonalán, a Kelenföldet Óbudával a Hungária körúton összekötő 1-es jelzésűn jár az a CAF szerelvény, amely egy kisebb belső átalakítás után kerékpárszállításra is alkalmas. Az 1-es villamos vonalán jelenleg – a frissen átalakított CAF-szerelvény mellett – a hétköznaponként közlekedő Tatra villamosokon lehet kerékpárt szállítani. A kerékpárszállításra is alkalmas szelvény a 2101-es pályaszámú villamos egyik középső egységében található. A prototípus járművön egyszerre csak egy kerékpár szállítható, a biciklit pedig a villamosra felszerelt konzolhoz kell rögzíteni. A kerékpárszállítással kapcsolatos tudnivalókról részletesen a BKK oldalán lehet tájékozódni. Amennyiben a prototípus beváltja a hozzá fűzött reményeket, és az anyagi források is rendelkezésre állnak, az elkövetkezendő időszakban több CAF-villamoson alakíthatják ki a kerékpárszállítási lehetőséget.
A rögzítő karos-rugós mechanizmus kivitele kicsit olyan hatású, mintha az udvar végi kisműhelyben állították volna össze. A kiálló erős fémelemek utasbiztonsági szempontból számunkra nem meggyőzőek
