Először vesz részt hidrogént tankoló üzemanyagcellás autóbusz a közösségi közlekedésben Magyarországon. A Zöld busz programban bő három hete van a busznak bizonyítani, hogy mit tud ez a technológia a gyakorlati életben. Ugyanis az elfogadott hidrogénstratégia része, hogy a technológiát a nehézgépjárművek és a buszok „zölddítésére” alkalmazzák.

A HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. szervezésében a Volánbusz üzemelteti a Kőbánya-Kispest és Vecsés között közlekedő Solaris Urbino 12 electric H2 típusú, üzemanyagcellás buszt. A hidrogén-meghajtású autóbusz február 11-e és március 6-a között közlekedik Vecsés és a főváros között a közforgalmú személyszállításban, a tesztjelleggel üzemelő járművet bárki díjmentesen kipróbálhatja.

Weingartner Balázs, a HUMDA Zrt. elnök-vezérigazgatója elmondta, hogy az üzemanyagcellás buszok hatótávban össszevethetőek a hagyományos dízelüzemű buszokkal és a töltési idejük sem sokkal hosszabb, így a technológia folyamatos fejlődésével teret nyerhetnek. Elterjedésére 2030 után lehet számítani, de az nyilvánvaló, hogy a hidrogéntechnológia területén az autóbuszok fejlődése megelőzte a többi jármű-kategóriát.

A Solaris Urbino 12 electric H2 tesztbusz 89 utas szállítására képes, háromajtós, 12 méter hosszú . Az autóbuszban egy 70 kW teljesítményű hidrogén üzemanyagcella működik, amelybe hidrogéngázt juttatnak. A hidrogén és a légköri oxigén kémiai reakcióba lép, ennek eredményeként víz és elektromos energia keletkezik. A buszt integrált elektromos motor hajtja, a jármű egyszeri feltöltéssel 350-400 kilométert tud megtenni.