A féklámpakapcsoló egy viszonylag egyszerű alkatrész, de a fontosságát az adja, hogy a fékpedál benyomásával ez a legelső érzékelő, amely jelez: előbb kapcsol, minthogy felépülne a féknyomás. Ezért számít fontos jeladónak. Meghibásodása esetén vagy folyamatosan világítanak a féklámpák, vagy még fékezéskor sem kapcsolnak be: ez a két alapvető hibalehetőség áll elő, ha elromlik a féklámpakapcsoló. És ez még nem minden: már több mint húsz éve több berendezésnek is szüksége van arra, hogy a vezérlése tudja, mikor fékez a sofőr. Ilyen a blokkolásgátló, a menetstabilizáló rendszerek, a mai autók esetén, ahol már felsorolni sem tudjuk az úgynevezett vezetéstámogató rendszereket, ott még több alegység vár információra. Tehát autótípusa válogatja, hogy a kapcsoló hiba okán milyen egyéb hibák sora fog jelentkezni.

Tehát a hiba előbb-utóbb felhívja magára a figyelmet. Például úgy, hogy a lezárt üres autóféklámpája égve marad. Ha a fékpedál megmozgatására felold a kapcsoló, akkor egyértelmű a baj oka. Menet közben is jelez a hiba: menet közben úgy érzékelheti a jármű, hogy a sofőr fékez, erre reakcióként például megpróbálja a hajtott kerekek közti fordulatszámkülönbséget orvosolni a menetstabilizáló rendszer vezérlése, majd, ha ez nem sikerül neki, akkor hibajelek jelennek meg a műszerfalon: a legfontosabb üzenet az ESP-hibára utal. Ilyen esetben halaszthatatlan a hiba orvoslása. A féklámpakapcsoló cseréje alapvetően nem bonyolult művelet, nem kíván különösebb szerszámozottságbeli elvárásokat sem.

A féklámpakapcsoló rendszerint a fékpedál felső bekötési pontjának a közelében helyezkedik el. Így lényegében maga a fékpedál kapcsolja mechanikusan. A hozzáféréshez szükséges rendszerint a kárpit bontása. A féklámpakapcsoló általában könnyen oldható módon, például bajonettzárszerűen rögzül a fészkébe, elfordítva húzható ki a helyéről. A kiszereléshez ezen túl még a csatlakozó lehúzását kell megtenni. Az új alkatrész beszerzése előtt érdemes kiszerelni a régit, mert azonos autótípus esetén is gyakoriak az apró alkatrészbeli körülmények, amely a csereszebatosság körét szűkíti.

Az autósboltban cikkszám szerint is működik a cserealkatrész kiválasztása. Az egyszerűbb féklámpakapcsolók ára hét és tizenötezer forint közötti árban futnak: tehát nem csak a munka nem bonyolult, az alkatrészár sem elijesztő, ahhoz képest milyen fontos feladatot lát el. Fontos, hogy ha megérkezik az alkatrész, akkor a kapcsolórudat (amit megnyom a fékpedál) nem érdemes „üresben” piszkálni, mert beszerelés után önbeálló. Az új alkatrész beilleszthető a régi helyére, ezután ellenőrizni kell a működését, majd visszaszerelni a leszedett elemeket. Az egész művelet tiszta időigénye fél-, egy óra.