Azt gondolnánk, hogy egy  elölre beharangozott sebességmérési akció napján mindenki, mint a hímestojásra, úgy lép majd a gázpedálra. Mégsem így történt, az április 3. reggel hat órától április 4. reggel hat óráig tartó Speedmarathon sebességellenőrzési akció során jócskán fogtak el gyorshajtókat a kivezényelt rendőrök.

Aznap minden sebességmérő eszközt, és minden alkalmazott módszert bevetett a hatóság. A fix telepítésű mellett a mobil sebességmérők, és a menet közben mérni képes eszközök is dolgoztak. A mobil eszközök mérési helyszíneit az állampolgári javaslatok alapján választották ki, ami azt jelenti, hogy olyan helyeken mértek, ahol az autósok nem számítottak rá. Minden környéken-körzetben megvannak a szokásos mérési pontok, ahová általában kivonulnak a rendőrök a „háromlábúval”: ez az említett időszakban nem így történt, új helyeken mértek tehát, ahol nem számítottak rá az autósok.

Érdekes az emberi psziché működése, mert az ősz folyamán, mikortól megszűnt a sebességellenőrzési vezénylések nyilvánossá tétele, az autósok óvatosabbak lettek, kevesebb lett a gyorshajtás. Ehhez képest meglepetés, hogy milyen nagyszámú gyorshajtót értek tetten egy előre bejelentett, bár lokációjában nem pontosított akció során.

Érdemes a Speedmarathon időszaka alatti ellenőrzések számát összehasonlítani egy átlagos nap „teljesítményével”. A fix, telepített sebességmérők a Speedmarathon során több járművet ellenőriztek, és több gyorshajtót találtak, mint egy átlagos napon. Összességében számszerűen több gyorshajtót szűrtek ki az országos akció során, viszont arányaiban kevesebbet, mert a Speedmarathon napján minden 1295. jármű, az átlagnapon pedig minden 968. jármű hajtott a megengedettnél gyorsabban.

A Speedmarathon 24 órája alatt a mobil sebességmérők 2,8-szor több jármű sebességét mérték meg, mint máskor. De miközben a fix mérőkapuk esetén az átlagosnál kevesebben hajtottak gyorsan, a mobil eszközök az átlagosnál több gyorshajtót szűrtek ki. Ez egyértelműen a szokatlan mérési-helyszín választások hatása. Arányaiban 3,36-szor több gyorshajtót szűrtek ki, mint egy átlagos napon. Más szemszögből nézve a Speedmarathon során minden 91. autós hajtott gyorsan a mobil eszközök előtt, egy átlagos napon csak minden 109. Így az új helyszínek tényleg zavarba hozták az autósokat, ami azt mutatja, hogy sokan gondolkoznak úgy, hogy csak a megszokott mérési pontok közelében tartják be a sebességhatárokat. A Speedmarathon „mellékhatásaként” az akcióban résztvevő 850 rendőr 121 egyéb jogsértést is felderített.