Útbaigazító táblák jogszabálya:

http://jab.complex.hu/hjegy.php?docid=A0100040.KOV

Én annak adok igazat, aki azt mondta, tiltsuk meg a járműveknek a behajtást zöld jelzés alatt.

Szerintem is mindegy, hogy egyenesen közlekednek, vagy balról-jobbról kanyarodnak, nekünk gyalogosoknak van elsődleges jogunk a kihelyezett átkelőre lépni.
Azon idő alatt, míg a lámpa zöld, legyen tilos minden járműnek áthaladni a zebrán, akár egyenesen, akár balról vagy jobbról. Addig állnak egyhelyben, csak úgy mint mi várva a zöld jelzésre.

Nem vagyok annyira jól tájékozott, hogy tudjam mi van törvényben lefektetve, de a tapasztalatom az, hogy szinte egy autós sem várja meg míg a gyalogos átkel,
hanem teljes iramban befordul, és áthajt a zebrán.

Namármost ha a gyalogos udvarias és törvénytisztelő,
vagy egyszerűen csak félti a testi épségét, megvárja,
amíg a jármű elhaladt, viszont ezalatt a lámpa is pirosra vált, amikor már nincs joga átkelni.
Vagyis ez egy örök körforgalom, elvileg soha nem jutna át biztonságban.

Emiatt van az, hogy mi is megszegjük a törvényt, és mikor még piros indulunk el, vagy átfutunk ott is ahol nincs gyalogátkelő.

Ennek nincsen költsége, egyszerűen bele kell vésni a járművezetők okos fejébe, hogy gyalogátkelőnél a gyalogos számára zöld lámpánál neki tilos áthajtani, meg kell állnia. Kész.

Menjünk el bárhova, ahol gyalogátkelő, kereszteződés és lámpa van, és figyeljük meg a járművek hozzáállását.
Ha lesz egy kis időm, készítek videófelvételeket is,
mert úgy látszik hiába érint miilliókat, beletörődnek, vagy arra várnak, hogy majd valaki más megteszi az első lépést.

Én annak adok igazat, aki azt mondta, tiltsuk meg a járműveknek a behajtást zöld jelzés alatt.

Szerintem is mindegy, hogy egyenesen közlekednek, vagy balról-jobbról kanyarodnak, nekünk gyalogosoknak van elsődleges jogunk a kihelyezett átkelőre lépni.
Azon idő alatt, míg a lámpa zöld, legyen tilos minden járműnek áthaladni a zebrán, akár egyenesen, akár balról vagy jobbról. Addig állnak egyhelyben, csak úgy mint mi várva a zöld jelzésre.

Nem vagyok annyira jól tájékozott, hogy tudjam mi van törvényben lefektetve, de a tapasztalatom az, hogy szinte egy autós sem várja meg míg a gyalogos átkel,
hanem teljes iramban befordul, és áthajt a zebrán.

Namármost ha a gyalogos udvarias és törvénytisztelő,
vagy egyszerűen csak félti a testi épségét, megvárja,
amíg a jármű elhaladt, viszont ezalatt a lámpa is pirosra vált, amikor már nincs joga átkelni.
Vagyis ez egy örök körforgalom, elvileg soha nem jutna át biztonságban.

Emiatt van az, hogy mi is megszegjük a törvényt, és mikor még piros indulunk el, vagy átfutunk ott is ahol nincs gyalogátkelő.

Ennek nincsen költsége, egyszerűen bele kell vésni a járművezetők okos fejébe, hogy gyalogátkelőnél a gyalogos számára zöld lámpánál neki tilos áthajtani, meg kell állnia. Kész.

Menjünk el bárhova, ahol gyalogátkelő, kereszteződés és lámpa van, és figyeljük meg a járművek hozzáállását.
Ha lesz egy kis időm, készítek videófelvételeket is,
mert úgy látszik hiába érint miilliókat, beletörődnek, vagy arra várnak, hogy majd valaki más megteszi az első lépést.

Be kellene venni a KRSZbe azt is, hogy aki indokolatlanul helyez ki vagy hagy kint forgalomkorlátozó, figyelmeztető vagy sebességkorlátozó táblákat, azt ugyanúgy büntessék meg, mint a gyorshajtókat!

Megyek a minap Győrből Veszprémbe, a főúton többhelyen 40-es tábla, egyéb veszély, néha alatta vízátfolyás felirat. Az út csont száraz, szó szerint porzik, vízátfolyás már sehol. Ha valaki tényleg betartja a 40-et, hülyének nézik, ha nem, megbüntetik. Ki a hibás? Aki kirakta a 40-es táblát! Magyarországon annyi a sebességkorlátozó tábla, hogy egész Európában nincs összesen ennyi. Miért? Miért kell minden élesebb kanyar elé is kitenni hogy 40 vagy 60. Majd én eldöntöm, hogy mennyivel akarom és tudom bevenni azt a kanyart!
Miért nincs olyan, hogy ajánlott sebesség?
Azt ki lehetne tenni ilyen helyekre, de miért kötelezik ugyanarra a sebességre az IFÁ-s teherautót és az Audi TT-t? Félreértés ne essék, nincs ilyenem egyik sem.
De ennek egy következménye van: amikor valaki már a 100. sebességkorlátozó táblát látja, és ebből 90

teljesen indokolatlan, akkor már akkor sem fogja komolyan venni, ha kivételesen értelme lenne.

Egy rokonom 2 éve él Svájcban (tudom, az egy gazdagabb ország), de ott nincs tizedennyi sebességkorlátozó tábla sem. Viszont ahol van, ott értelme is van! Be is tartják őket!
67-es út Kaposvár felé: M7-től széles, egyens út, 110-es tábla, nagyon helyesen. Viszont több kereszteződésben 70-es tábla, holott minden irányból jól beláthatóak, min. 500-mől már lehet látni a közeledő forgalmat. Akkor minek is? Hogy a rendőröknek legyen hol vadászni?
Millió ilyen hely van az országban, ahol átgondolatlanul, halomra vannak kitéve a korlátozások.

Mikor fogják őket végre kigyomlálni?

Osztott kerékpár- és gyalogút: halál!

Sajnos, Győrben is csináltak "kerékpárutakat" sárga festékkel. Katasztrófa. A keresztező úttesteknél 45°-os rámpák, vagy inkább ugratók, nincs jelölve, hogy melyik fele a járda és melyik a bicikliút, a gyalogosok össze-vissza szédelegnek rajta. Az ember nem azért ül biciklire, hogy 5 km/h-val haladjon, egyébként meg veszélyes mind a gyalogosokra, mind a kerékpárosokra. És ráadásul olyan hely is van egy sereg Győrben, ahol a kerékpárút és az úttest találkozásánál még rámpa sincs, csak szegélykő!!!
Gratula a kivitelezőnek és a műszaki ellenőrnek is. Arra kötelezném őket, hogy naponta biciklizzenek rajta 2×!
Arról meg csak halkan merek említést tenni, hogy nem elég egy bringautat megépíteni (már ha sikerül, mert készült vadiúj aszfaltozott út úgy, hogy 25km/h-s normál tempónál kirázza a bringás lelkét), azt karban is kellene tartani. Van olyan régi bringaút Győrben, amin 30-40 cm mély gödrök éktelenkednek évek óta, a fagyökerek, útfelbontások miatt 5-10 cm magas felgyűrődések tarkítják, kész akadálypálya. És még azt nyilatkozta a polgármester, hogy 20 km új kerékpárutat épít idén. Isten ments! könyörgöm, a régieket kellene használhatóvá tenni, mert a meglévők 70%-a normális bringázásra alkalmatlan!

Szerintem eléggé értelmezhetetlenek az életben az úti felfestések a bringaúttal kapcsolatban. Van hely, például Bp Zöldlomb utca (II. kerület), ahol felújítoták az utat, a rossz magyar szokás szerint felfestették a kerékpársávot a leszűkített autósáv mellé, alkalmazták az új festési sémákat, szabályoka. A Zöldlomb utca felől a Törökvész út felé haladva a Pitypang utcai kereszteződésnél egyszerűen az út közepén ELFOGY a kerékpársáv, átmegy rajta a legnagyobb forgalmat bonyolító egyenes irányú autósáv, és a bringa sáv sehol nem folytatódik. Csak úgy vége. Mit várnak a bringásoktól? Repülés? ösztön? Találják fel magukat. És persze az autósok sem zsenik, ők sem tudják, hol, mire számítsanak itt a bringásoktól. Tiszta káosz