A kijelölt gyalogos-átkelőhelyek a közúti közlekedés egyik legveszélyesebb helyszíni. Bár az ilyen átkelőhelyeken a gyalogosokat kontinensünk valamennyi országában elsőbbség illeti meg, mégis évről évre nagyon sok gyalogos veszíti életét azért, mert valamely okból részükre ezt az áthaladási elsőbbséget nem biztosították.
A zebrákra, valamint a gyalogosoknak az úttesten való áthaladásával járó veszélyekre egyes országokban olyan figyelemfelhívó megoldásokat is alkalmaznak, melyek akár jelentősen is eltérhetnek a megszokottaktól.
Izland észak-nyugati részén, a „nyugati fjordok” földjén található egy pár ezres lélekszámú kisváros, Isafjördur, mely az elmúlt hetekben arról híresült el, hogy központjában 3D hatású kijelölt gyalogos-átkelőhelyet festettek fel (gyorsan le kell szögeznünk: nem ténylegesen 3D megoldásról van szó, csak a vizuális hatás nyújt ilyen élményt). A kivitelezési munkálatokat a helyi Vegamálun cég végezte el, mely egyik fő profilját éppen a közúti jelzések felfestése képezi.
A nem mindennapi 3D hatású zebrától a szakemberek azt várják, hogy az arra haladó járművezetők felfigyelnek az átkelőhely létezésére és csökkentik járművük haladási sebességét. A lassúbb megközelítési sebesség pedig egyértelműen a gyalogos elütések megelőzését, illetve – amennyiben baleset mégis bekövetkezik – a keletkezett sérülések súlyosságának csökkenését eredményezheti.
A képeket látva meglepő, vagy inkább döbbenetes a 3 dimenziós hatás. Első látásra a járművezető azt gondolhatja, hogy egymás mellé elhelyezett tömbök „lebegnek” az úttest felett, melyek blokkolják a forgalmat, azaz a továbbhaladásnak fizikai akadálya. Ezért a sebességcsökkentés, a fékezés gyakorlatilag automatikusan megvalósul, mert minden járművezető azonnal fékezni kezd (a zebrához közelítve ez a hatás már csökken, azaz – a helyi szakemberek szerint – nincs ok a vészfékezésre, és az arra visszavezethető esetleges ráfutásos balesetek kockázata sem áll fenn).
Gauti Ívar Halldórsson, a Vegamálun cég képviselője a 3D hatású zebra átadásakor elmondta, hogy az ötlet eredetileg Új-Delhiből, India fővárosából származott, a megvalósítás pedig mindössze néhány hetet vett igénybe, mivel a tervek bemutatását követően a kezdeményezést az izlandi közlekedési hatóság és a rendőrség gyorsan jóváhagyta.
Izlandhoz hasonlóan több országban is megkezdték a 3D hatású zebrák alkalmazását, ilyen megoldással találkozhatnak az autósok például Indiában, Kínában,Dél-Afrikában, valamint Kirgizisztán útjain.
Végül egy érdekesség:
Valódi 3D zebrát már az ókori rómaiak is feltaláltak, mely bizonyítékát Pompei-ben találhatjuk meg. Persze az ókori változat, az út szintjéből ténylegesen kiemelkedő „kőzebra” még egészen más célokat szolgált: a domborulatain gyalogosok keltek át, míg a kövek közötti résekben a járművek és kézi taligák kerekei haladhattak. Erről bővebben itt olvashat.
2026-ban Budapesten
A Transport Research Arena Európa rangos közlekedési konferenciája, amelynek két év múlva Budapest lesz a házigazdája.
2026-ban Budapesten
A Transport Research Arena Európa rangos közlekedési konferenciája, amelynek két év múlva Budapest lesz a házigazdája.
Terjed a roliellenesség
Gelsenkirchen az első német város, ahol betiltják a bérelhető elektromos rollereket.
Terjed a roliellenesség
Gelsenkirchen az első német város, ahol betiltják a bérelhető elektromos rollereket.
Civilek vadászhatnak tilosban parkoló autókra
Svédországban egy alkalmazás segítségével fotót készítve a tilosban parkoló autókról lehet „feljelenteni” a szabálytalankodót. A gondolat nem új, az viszont igen, hogy ez esetben a feljelentő pénzt kap a tevékenységéért.
Civilek vadászhatnak tilosban parkoló autókra
Svédországban egy alkalmazás segítségével fotót készítve a tilosban parkoló autókról lehet „feljelenteni” a szabálytalankodót. A gondolat nem új, az viszont igen, hogy ez esetben a feljelentő pénzt kap a tevékenységéért.
Big data a napi autózásban
Egy modern autó 19 terabájtnyi adatot is termelhet működési óránként.
Big data a napi autózásban
Egy modern autó 19 terabájtnyi adatot is termelhet működési óránként.
Évente hány új úrvezető csatlakozik az autósok közösségéhez?
A Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont (KAV) tájékoztatása szerint 2021-ben 93 680 fő tett sikeres B kategóriás vizsgát, 2022-ben pedig 99 174-en.
Évente hány új úrvezető csatlakozik az autósok közösségéhez?
A Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont (KAV) tájékoztatása szerint 2021-ben 93 680 fő tett sikeres B kategóriás vizsgát, 2022-ben pedig 99 174-en.
Napfény, meleg, és motorkerékpárok!
Az ORFK-OBB támogatásával tartottak szezonnyitó rendezvényt a KTM Centrumban motorosok számára.
Napfény, meleg, és motorkerékpárok!
Az ORFK-OBB támogatásával tartottak szezonnyitó rendezvényt a KTM Centrumban motorosok számára.
Seprűvel a vihar ellen
A kínai ipar Európai térnyerése ellen tenne az EU, azonban a német autóipar ellene van a kínai elektromos autókra kivetendő uniós védővámoknak.
Seprűvel a vihar ellen
A kínai ipar Európai térnyerése ellen tenne az EU, azonban a német autóipar ellene van a kínai elektromos autókra kivetendő uniós védővámoknak.
Harcolnak a forgalom-ellenőrző kamerákkal
Többek között denevérdobozokkal próbálják eltakarni a forgalomellenőrző kamerákat az ellenzők Londonban, így tiltakozva a dugódíj ellen. Nem Batman áll a jelenség mögött!
Harcolnak a forgalom-ellenőrző kamerákkal
Többek között denevérdobozokkal próbálják eltakarni a forgalomellenőrző kamerákat az ellenzők Londonban, így tiltakozva a dugódíj ellen. Nem Batman áll a jelenség mögött!